在2000-2005年的一段時間內，以北京為首的中國部分一線城市曾迎來一波“郊區購物中心”熱潮，但由于當時條件不夠成熟，這一段時間內的大部分購物中心都不幸夭折。在中國經濟快速發展、城市持續擴容的背景下，當下中國部分一線城市已具備發展郊區購物中心的條件，具體分析原因如下：
汽車的普及化發展使消費者活動半徑擴大
參照2011年的官方數據，全國汽車保有量已突破1億輛，且年增長率超過20%，而諸多大規模城市的增長率相對更高。汽車的普及化發展大大擴展了人口的消費半徑，相當于拉近了城郊距離，使得偏居郊區人群的目的性消費機會大增。而有車族的收入水平相較乘用公共交通的人群消費能力更高，從而為郊區購物中心的品質化發展提供了有力支持。
郊區購物中心相較市區項目已具備一定便利化優勢
由于傳統商圈受物業條件限制，商場硬件、車位等配套設施滯后且升級改造困難，給消費帶來了極大的不便利性。與之相較，城市郊區擁有寬裕的土地提供，購物中心的相關配套可提供得更完善，且各城市的道路建設亦大大提升了郊區的可達性，從而使得郊區購物中心具備了相當的便利性優勢。
城市人群休閑消費需求提升對郊區購物中心形成支持
隨著收入水平提升，城市居民對旅游、休閑的需求大大提升，而中國大部分一線城市的公共休閑場所與設施普遍相對匱乏，造成周末人們可選擇的休閑地點十分有限。郊區購物中心距城市有一定距離，其沿路及周邊的景觀、乃至空氣都與市區均有所差異，且其內部業態所具備的購物、休閑等多元素功能，可以良好滿足家庭人群長時間的游逛消費，因此有機會成為周末舉家出游的歡聚目的地。
業態類別豐富度提升使郊區購物中心可有效實現差異化
若郊區購物中心的業態與市區相較無特色差異，則居住于市區的消費者到達郊區的意愿會大打折扣。之前因為國內業態的種類有限，且大部分品牌優先選址于市區，造成郊區購物中心可選擇的業態及可能與市區形成差異的機會很小。而當下中國業態豐富度已顯著提升，為郊區購物中心實現業態差異創造了良好機會，從而郊區購物中心可以在業態內容上實現其獨特競爭力，吸引更多消費者從更遠的地點到達。
郊區購物中心有機會營造更強體驗感
由于市區用地緊張，需要引入更多高租金業態商家來平衡投資收益，造成部分需求大面積的體驗性業態難以進入，而郊區購物中心在規模與租金壓力方面都優于市區，因此在引入體驗性業態方面可以做到更優。同時，與市區需要發展高密度建筑不同，郊區土地可以承載更豐富、更多樣化的建筑形式，為消費者營造有別于市區的場所感，形成其項目獨特吸引力。
郊區購物中心新機會的顯現，更多是在中國的一線城市，且對選址及運營能力相比市區項目都有更高要求；而二線城市因種種因素限制，目前發展郊區購物中心則仍需要十分謹慎。
（作者：張家鵬）
- 該帖于 2013-12-4 18:24:00 被修改過
