很多年前，人們就提出了未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不再是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。首席供應(yīng)鏈執(zhí)行官、供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)SCM、供應(yīng)鏈平臺(tái)等概念的出現(xiàn)和發(fā)展，體現(xiàn)了企業(yè)界對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的追隨與實(shí)踐。

　　供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)在什么地方?企業(yè)如何借此戰(zhàn)略獲得商機(jī)與先機(jī)?IBM通過(guò)調(diào)研全球25個(gè)國(guó)家、29個(gè)行業(yè)、約400名供應(yīng)鏈主管，發(fā)布了《2009全球首席供應(yīng)鏈官調(diào)查報(bào)告——智慧的未來(lái)供應(yīng)鏈》，指出當(dāng)前供應(yīng)鏈主管們面臨的最大機(jī)遇是通過(guò)智能化的設(shè)備和一體化的ERP系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)地監(jiān)測(cè)日程交付、訂單、渠道存貨，以及發(fā)貨生命周期狀態(tài)等事物。自動(dòng)化的智能化實(shí)施監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠提高供應(yīng)鏈的靈活性、運(yùn)行速度和準(zhǔn)確性，使管理者的決策得到優(yōu)化，并協(xié)助預(yù)測(cè)和管理風(fēng)險(xiǎn)。
　　

　　供應(yīng)鏈咨詢是IBM和埃森哲等知名咨詢公司的高端產(chǎn)品，軟件供應(yīng)商也已在供應(yīng)鏈系統(tǒng)上加強(qiáng)跟進(jìn)，ERP、WMS軟件供應(yīng)商均自動(dòng)在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，發(fā)展供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，如國(guó)際上的ORACLE、SAP、MA、Infor等，有對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)產(chǎn)品。無(wú)論是ERP廠商在ERP系統(tǒng)中延伸出來(lái)，還是WMS廠商向供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸，都說(shuō)明供應(yīng)鏈已然是大家重視的熱點(diǎn)，也會(huì)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　海鼎公司在多年發(fā)展過(guò)程中，逐步為零售流通企業(yè)打造了一體化的供應(yīng)鏈解決方案，鏈接了總部、物流、門(mén)店、供應(yīng)商，提供互連、互通、開(kāi)放、有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈協(xié)同與運(yùn)營(yíng)管理。本文將重點(diǎn)研究供應(yīng)鏈上的庫(kù)存管理問(wèn)題，并結(jié)合海鼎HDPOS系統(tǒng)和HDWMS系統(tǒng)，介紹一些客戶應(yīng)用案例。

　　在現(xiàn)有文獻(xiàn)資料中，最常見(jiàn)的庫(kù)存管理是針對(duì)單個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)的單品庫(kù)存，這類(lèi)庫(kù)存控制的研究相當(dāng)廣泛，針對(duì)不同問(wèn)題的研究方法也很多。但是，高層管理者往往關(guān)注的是總體庫(kù)存，因?yàn)樗麄冃枰�控制總體庫(kù)存投資，包括多地點(diǎn)、多層級(jí)的庫(kù)存管理問(wèn)題，而不僅是單項(xiàng)庫(kù)存管理問(wèn)題。因此，本文從一個(gè)廣泛的視角，從全局尋找?guī)齑婀芾碇档藐P(guān)注的多方面問(wèn)題。在研究方法上，力爭(zhēng)理論聯(lián)系實(shí)際，將商業(yè)邏輯與業(yè)務(wù)內(nèi)涵講通，然后通過(guò)若干個(gè)小案例，介紹幾個(gè)理論與實(shí)踐在IT系統(tǒng)輔助下得以實(shí)現(xiàn)的情況。借此，構(gòu)筑“理論-實(shí)踐-IT系統(tǒng)”相互打通，互為支撐、交相輝映的獨(dú)特場(chǎng)面。

　　一、存儲(chǔ)型物流中的庫(kù)存管理

　　
　　在存儲(chǔ)型物流模式中，有四種需求類(lèi)型：穩(wěn)定性需求、尖峰性需求、季節(jié)性需求、終止性需求，其中穩(wěn)定性需求是大多數(shù)貨品在正常情況下的表現(xiàn)，而尖峰性、季節(jié)性、終止性需求屬于不規(guī)則需求的類(lèi)型。本文分別討論幾類(lèi)需求中的庫(kù)存管理與微案例。

　　(一)穩(wěn)定性需求的存儲(chǔ)型物流中的庫(kù)存管理

　　在穩(wěn)定性需求的存儲(chǔ)型物流管理中，以下一些問(wèn)題是關(guān)鍵的，包括多層級(jí)庫(kù)存、虛擬庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)資源的最佳投入產(chǎn)出效益、庫(kù)存成本、滯銷(xiāo)品的庫(kù)存管理、科學(xué)的補(bǔ)貨管理方法。它們對(duì)庫(kù)存管理水平有重要影響。

　　1.多層級(jí)庫(kù)存與總體庫(kù)存管理方法

　　高層管理者的庫(kù)存決策策略往往從總體庫(kù)存管理著眼，通過(guò)統(tǒng)一計(jì)劃供應(yīng)渠道中多個(gè)層級(jí)的庫(kù)存水平，來(lái)達(dá)到比單獨(dú)計(jì)劃帶來(lái)的總體庫(kù)存量低的目的。

　　在實(shí)踐中，多層級(jí)庫(kù)存規(guī)劃是一個(gè)極難解決的問(wèn)題。根據(jù)海鼎經(jīng)驗(yàn)，在一些方法上面進(jìn)行的改善可為管理者所用。

　　案例：

　　(1)用倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)天數(shù)加門(mén)店周轉(zhuǎn)天數(shù)，作為渠道總的周轉(zhuǎn)天數(shù)。即“渠道總體庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)=倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)+門(mén)店庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)”，比起單獨(dú)考核任一個(gè)指標(biāo)，能準(zhǔn)確地體現(xiàn)高層管理者管控總體庫(kù)存的管理思路。湖南佳惠應(yīng)用兩指標(biāo)相加來(lái)考核總體庫(kù)存管理水平。

　　(2)在物流中心的自動(dòng)補(bǔ)貨模型中，將門(mén)店的銷(xiāo)售數(shù)量、庫(kù)存數(shù)量、門(mén)店排面數(shù)量、門(mén)店需求預(yù)測(cè)數(shù)量作為補(bǔ)貨參數(shù)，納入預(yù)測(cè)模型的參數(shù)體系中。根據(jù)物流中心的當(dāng)前庫(kù)存水平和下游門(mén)店的庫(kù)存水平，共同決定物流中心自動(dòng)補(bǔ)貨的訂貨數(shù)量。聯(lián)華桃浦物流中心已經(jīng)將門(mén)店需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)納入自動(dòng)補(bǔ)貨模型中。海鼎大多數(shù)連鎖店客戶，他們的物流中心在補(bǔ)貨時(shí)，把門(mén)店的銷(xiāo)售數(shù)量、庫(kù)存數(shù)量、門(mén)店排面數(shù)量列為必要的參數(shù)。

　　(3)供應(yīng)商實(shí)時(shí)反饋計(jì)劃送貨數(shù)量，給出更精確的在單數(shù)量。供應(yīng)商在EC上反饋計(jì)劃送貨數(shù)量，使物流中心提前知曉到貨量和準(zhǔn)確的在途庫(kù)存數(shù)，幫助他們?cè)谙麓紊�成采�?gòu)訂單時(shí)，得到更準(zhǔn)確的訂貨數(shù)量。

　　(4)在自動(dòng)補(bǔ)貨時(shí)，將多級(jí)庫(kù)存對(duì)下游客戶的滿足程度納入進(jìn)來(lái)，將庫(kù)存服務(wù)水平納入進(jìn)來(lái)，包括供應(yīng)商送達(dá)率、門(mén)店要貨滿足率，都納入進(jìn)來(lái)，做為自動(dòng)補(bǔ)貨的參數(shù)。

　　2.虛擬庫(kù)存與交叉覆行訂單

　　傳統(tǒng)上，分配到各個(gè)客戶的庫(kù)存為該客戶服務(wù)，如果出現(xiàn)缺貨，則失去銷(xiāo)售、或者形成一個(gè)保留訂單。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，各個(gè)客戶、物流中心、供應(yīng)商等通過(guò)信息系統(tǒng)，相互形成虛擬庫(kù)存，在缺貨時(shí)由其他存儲(chǔ)點(diǎn)的庫(kù)存來(lái)進(jìn)行交叉履行，生成交叉覆行訂單，這可以幫助整體庫(kù)存水平下降，和提高各存儲(chǔ)點(diǎn)的訂單覆行率。

　　案例：

　　(1)上海可的便利的預(yù)購(gòu)業(yè)務(wù)。通過(guò)預(yù)購(gòu)業(yè)務(wù)，幫助便利店在有限空間容納無(wú)限品項(xiàng)，增加單位面積的銷(xiāo)售坪效，更幫助便利店積極探索互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下虛實(shí)結(jié)合的廣大空間。

　　(2)山東振華的家電連鎖店，在門(mén)店系統(tǒng)中能夠?qū)崟r(shí)獲知物流中心的庫(kù)存，實(shí)時(shí)為顧客提供更準(zhǔn)確的送貨上門(mén)時(shí)間，提高消費(fèi)者滿意度。

　　3.倉(cāng)庫(kù)資源的最佳投入產(chǎn)出效益，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)并非越小越好

　　周轉(zhuǎn)天數(shù)作為一項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)，并非越小越好。

　　倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)總會(huì)有一些富余空間，建成后，倉(cāng)庫(kù)的投資水平、空間放在那里不會(huì)變，而企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的提升有一個(gè)過(guò)程，是逐漸增加的。因此，對(duì)大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)，除了考核總體的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)，仍要考核倉(cāng)庫(kù)空間利用率，將剩余倉(cāng)庫(kù)空間安排給更有價(jià)值的業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)然，為了精確統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的合理性與經(jīng)濟(jì)回報(bào)，在統(tǒng)計(jì)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)時(shí)，要將買(mǎi)斷性的貨品周轉(zhuǎn)天數(shù)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，不計(jì)入總數(shù)中。

　　案例：

　　(1)聯(lián)華桃浦物流中心，在2010年兩庫(kù)合一前，有一個(gè)很大的老倉(cāng)庫(kù)，除了滿足華聯(lián)超市配送需求，和將一部分倉(cāng)庫(kù)出租給第三方物流商后，仍有一些空間。因此，華聯(lián)超市經(jīng)常在老倉(cāng)庫(kù)中屯積一些買(mǎi)斷貨品以獲得較高采購(gòu)毛利，并將一部分慢流的越庫(kù)貨品改為存儲(chǔ)型分揀作業(yè)方式以提高門(mén)店要貨滿足率。相應(yīng)的，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)天數(shù)要高些。但是，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)資源放在那里，不發(fā)展第三方物流的話，從資產(chǎn)投資收益的角度看，這部分倉(cāng)庫(kù)資源并沒(méi)有產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的價(jià)值。如果用于屯放買(mǎi)斷貨品來(lái)增加毛利、或者將越庫(kù)貨品改為存儲(chǔ)型以增加對(duì)門(mén)店的出貨滿足率，那么，這部分倉(cāng)庫(kù)資源能夠產(chǎn)生新增的價(jià)值，這樣的庫(kù)存管理策略是經(jīng)濟(jì)高效的。海鼎HDWMS系統(tǒng)將買(mǎi)斷貨品的周轉(zhuǎn)天數(shù)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，以便使總體周轉(zhuǎn)天數(shù)仍能反映倉(cāng)庫(kù)管理者的庫(kù)存管理水平。

　　4.庫(kù)存持有成本對(duì)庫(kù)存決策有重要作用，通過(guò)IT手段精準(zhǔn)采集庫(kù)存持有成本

　　有三大成本會(huì)決定庫(kù)存決策，包括采購(gòu)成本(procurement costs)、庫(kù)存持有成本(carrying costs)、缺貨成本(Out-of-stock costs)。

　　本文重點(diǎn)分析庫(kù)存持有成本：

　　空間成本(space cost)，指貨品占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部存儲(chǔ)空間所消耗的資源成本，與貨品占有空間的大小、占有時(shí)間長(zhǎng)度相關(guān)。計(jì)費(fèi)方式包括：元/天/托盤(pán)、元/天/貨位、元/天/平方。

　　資金成本，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是指庫(kù)存占用資金的成本。但在實(shí)際計(jì)算時(shí)，卻是一項(xiàng)最捉摸不定、最具主觀性的成本，因?yàn)橐�把機(jī)會(huì)成本帶進(jìn)來(lái)考慮。考量的方法很多，有使用資金成本的平均值，有使用企業(yè)投資的平均回報(bào)率，也有人用最低資金回報(bào)率(Hurdle Rate)來(lái)反映真實(shí)的資金成本。

　　庫(kù)存服務(wù)成本，指與庫(kù)存相關(guān)的保險(xiǎn)和稅收成本。

　　庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本，指與產(chǎn)品變質(zhì)、短少(偷竊)、破損或者報(bào)廢相關(guān)的費(fèi)用成本。

　　對(duì)庫(kù)存持有成本，借助IT系統(tǒng)，進(jìn)行詳細(xì)記錄，記錄貨品占用空間的大小和時(shí)間長(zhǎng)度，計(jì)算庫(kù)存成本;準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)庫(kù)存資金，并同步財(cái)務(wù)系統(tǒng)用于計(jì)算庫(kù)存資金成本。

　　案例：

　　(1)海鼎倉(cāng)庫(kù)物流管理系統(tǒng)(HDWMS)在第三方物流管理中，提供第三方計(jì)費(fèi)模型，協(xié)助客戶進(jìn)行詳細(xì)的庫(kù)存空間成本計(jì)算。

　　設(shè)計(jì)多種費(fèi)用模型，滿足多種業(yè)務(wù)需要;

　　在日常業(yè)務(wù)過(guò)程中，自動(dòng)采購(gòu)計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)，包括貨品什么時(shí)候進(jìn)來(lái)的，占用貨位數(shù)量，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)度等;

　　在月末時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各類(lèi)庫(kù)存費(fèi)用;

　　圖 HDWMS費(fèi)用算法維護(hù)界面

　　
　　5.需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存管理

　　(1)多種多樣的需求預(yù)測(cè)模型

　　表 多種多樣的需求預(yù)測(cè)模型

　　
　　序號(hào)需求預(yù)測(cè)模型類(lèi)型具體的需求預(yù)測(cè)模型備注

　　1單級(jí)無(wú)限期確定性庫(kù)存系統(tǒng)基本經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨批量

　　有限補(bǔ)充能力經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨批量

　　缺貨回補(bǔ)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨批量

　　……(更多模型)

　　2單級(jí)有限期確定性庫(kù)存系統(tǒng)……(更多模型)

　　3單級(jí)隨機(jī)需求庫(kù)存系統(tǒng)單期報(bào)童模型

　　無(wú)限期周期性盤(pán)點(diǎn)(s，S)策略

　　…………(更多模型)……(更多模型)

　　參考：趙曉波、黃四民編著，《庫(kù)存管理》

　　(2)在做需求預(yù)測(cè)時(shí)，要結(jié)合物流中心的物理空間來(lái)設(shè)計(jì)訂貨模型的參數(shù)

　　貨位大小。我們建議物流中心設(shè)計(jì)三類(lèi)存儲(chǔ)貨位：整板貨位(1.8米高)、半板貨位(1米高)、高貨位(2.3米高)。每個(gè)貨品在設(shè)置采購(gòu)補(bǔ)貨規(guī)格時(shí)，盡量以單位貨位存儲(chǔ)數(shù)量做為采購(gòu)規(guī)格。在設(shè)置存儲(chǔ)策略時(shí)，A類(lèi)貨品用整板貨位、C類(lèi)貨品用半板貨位、特殊貨品用大型貨位(紙巾用2.3米的大型貨位)。參考貨品的流量為它設(shè)定合適的存儲(chǔ)貨位，以及對(duì)應(yīng)的采購(gòu)規(guī)格。舉例來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)貨品以整板存儲(chǔ)，例如60箱一托盤(pán)，也就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨位上存儲(chǔ)60箱貨品時(shí)，這個(gè)貨位是滿的，說(shuō)明這個(gè)貨位的空間利用率是100%。因此，那么我們建議以整板數(shù)量60箱作為采購(gòu)規(guī)格，這樣每個(gè)倉(cāng)庫(kù)貨位盡量是滿貨位存儲(chǔ)的，倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間利用率最高。如果不以60箱為單位，由IT系統(tǒng)只根據(jù)進(jìn)出貨數(shù)量來(lái)算訂貨數(shù)量，就會(huì)出現(xiàn)某些貨位的存儲(chǔ)數(shù)量不足60箱的現(xiàn)象，導(dǎo)致貨位空間利用率下降。例如，對(duì)標(biāo)超一些B類(lèi)貨品，每次進(jìn)貨均會(huì)出現(xiàn)不足整板的情況，導(dǎo)致大量貨位存儲(chǔ)空間的利用率很低。反過(guò)來(lái)說(shuō)，每個(gè)客戶貨品品項(xiàng)數(shù)和ABC類(lèi)貨品的進(jìn)出貨數(shù)量，會(huì)直接決定物流中心的貨位設(shè)計(jì)，如整板貨位的規(guī)格與數(shù)量、半板貨位的規(guī)格與數(shù)量、大型貨位的規(guī)格與數(shù)量。

　　n 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容。每個(gè)貨品的訂貨數(shù)量，既與它的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)、供應(yīng)商到貨天數(shù)、安全庫(kù)存、每日出貨量有關(guān)，也與倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容有關(guān)。如果倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間大，那么對(duì)那些采購(gòu)價(jià)格緊密關(guān)聯(lián)采購(gòu)批量的貨品，適應(yīng)增加每次的訂貨數(shù)量。

　　案例：

　　
　　(1)為貨品設(shè)定合理的存儲(chǔ)貨位層，并根據(jù)存儲(chǔ)貨位數(shù)量設(shè)定采購(gòu)規(guī)格。如上圖，泡貨類(lèi)的衛(wèi)生紙存儲(chǔ)在大型的2.3米存儲(chǔ)貨位上，出貨量很小的鼻貼類(lèi)C類(lèi)貨品存儲(chǔ)在高層的半板貨位上，出貨量大且重的可樂(lè)類(lèi)貨品存儲(chǔ)在低層的標(biāo)準(zhǔn)貨位上。相應(yīng)的，對(duì)存儲(chǔ)單元的數(shù)量確定采購(gòu)規(guī)格的數(shù)量。

　　(2)當(dāng)整體庫(kù)容緊張時(shí)，通過(guò)分析總體庫(kù)存和總體貨品流量，為每類(lèi)貨品設(shè)定最高可用庫(kù)容，作為其中貨品訂貨數(shù)量的參數(shù)。同樣的，當(dāng)庫(kù)容較寬松時(shí)，對(duì)于采購(gòu)毛利與采購(gòu)經(jīng)濟(jì)批量強(qiáng)相關(guān)的貨品，應(yīng)該提供更多庫(kù)容，因此可用庫(kù)容直接影響采購(gòu)數(shù)量的計(jì)算參數(shù)。

　　(3)多種需求預(yù)測(cè)模型供不同類(lèi)型的貨品選擇。

　　
　　
　　圖 HDWMS系統(tǒng)中的補(bǔ)貨數(shù)量方案定義

　　6.滯銷(xiāo)品庫(kù)存的處理

　　滯銷(xiāo)品庫(kù)存管理是庫(kù)存管理的重要方面，通過(guò)單品庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)、在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)度、剩余保質(zhì)期來(lái)分析滯銷(xiāo)程度。

　　案例：

　　聯(lián)華超市桃浦物流對(duì)百貨貨品的滯銷(xiāo)指標(biāo)以入庫(kù)60天后仍未出庫(kù)來(lái)統(tǒng)計(jì)，對(duì)食品的滯銷(xiāo)指標(biāo)以入庫(kù)30天后未出庫(kù)來(lái)統(tǒng)計(jì)。

　　(二)不規(guī)則性的存儲(chǔ)型物流中的庫(kù)存管理

　　1.DM貨品的物流模式與IT系統(tǒng)中的全程促銷(xiāo)計(jì)劃管理

　　DM貨品是典型的尖峰型物流模式，在促銷(xiāo)期內(nèi)，出貨量快速上升，促銷(xiāo)期結(jié)束，出貨數(shù)量下降為零。什么時(shí)候向供應(yīng)商下采購(gòu)定單，增加物流中心的庫(kù)存?庫(kù)存增加到什么程度，允許門(mén)店開(kāi)始訂貨?什么時(shí)候物流將貨品向門(mén)店配貨?什么時(shí)候門(mén)店庫(kù)存增加、可以開(kāi)始銷(xiāo)售?需要完整的促銷(xiāo)計(jì)劃來(lái)管理，規(guī)劃各個(gè)作業(yè)的起始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間。

　　案例：

　　(1)在海鼎系統(tǒng)中，每個(gè)促銷(xiāo)計(jì)劃規(guī)定了起止時(shí)間、適用門(mén)店范圍、是否只為特賣(mài)會(huì)服務(wù)的促銷(xiāo)計(jì)劃等，系統(tǒng)根據(jù)這些時(shí)間自動(dòng)判斷何時(shí)采購(gòu)、何時(shí)開(kāi)始處理門(mén)店定貨、何時(shí)配貨等。

　　
　　圖 HDWMS系統(tǒng)中的促銷(xiāo)條目

　　2.季節(jié)型貨品的物流模式

　　如果貨品的物流與庫(kù)存數(shù)據(jù)有明顯的季節(jié)性特點(diǎn)，如蚊帳、月餅等，在貨品基本資料中增加季節(jié)因素，如夏季貨品、冬季貨品、中秋貨品。在季節(jié)開(kāi)始時(shí)，根據(jù)歷史年份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)當(dāng)年銷(xiāo)售量，與供應(yīng)商協(xié)商該季節(jié)的進(jìn)貨計(jì)劃。在季節(jié)銷(xiāo)售開(kāi)始時(shí)，先行往物流中心備貨，然后通過(guò)總部向門(mén)店分貨，開(kāi)始本季節(jié)的銷(xiāo)售。

　　3.假期型貨品的物流模式與IT系統(tǒng)中的假期管理功能

　　在IT系統(tǒng)中添加假期信息，在假期出貨時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)參考?xì)v史同假期的銷(xiāo)售量作為參考系數(shù)，修正系統(tǒng)建議值。

　　案例：

　　(1)聯(lián)華超市，在春節(jié)、國(guó)慶等旺季做自動(dòng)補(bǔ)貨時(shí)，參考去年同一假日時(shí)的數(shù)據(jù)，來(lái)預(yù)測(cè)今年的出貨數(shù)據(jù)和計(jì)算庫(kù)存保有量和供應(yīng)商采購(gòu)量。在海鼎HDPOS中，管理公眾假期，能準(zhǔn)確知道每年每個(gè)假期的時(shí)段，以準(zhǔn)確取到對(duì)應(yīng)歷史數(shù)據(jù)。

　　
　　圖 HDPOS系統(tǒng)中設(shè)定公共假期界面

　　(2)在一周之內(nèi)，周末型貨品需要在周四、周五出貨;而周末銷(xiāo)售量一般大于平時(shí)，導(dǎo)致周一、周二要貨和物流中心出貨量最多。為了更好滿足周末消費(fèi)的需要和平衡周一、周二物流中心出貨的壓力，在做需求分析時(shí)，將星期權(quán)重加入預(yù)測(cè)模型中，將周一、周二的收貨壓力平攤到周三、周四，而將純周末型貨品的采購(gòu)進(jìn)貨精確到周二、周三完成。

　　表 需求預(yù)測(cè)中周末權(quán)重的參照表

　　
　　星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期天平均每天

　　過(guò)去6周每天平均出貨量5355505755777360

　　每天權(quán)重53 / 6055 / 6050 / 6057 / 6055 / 6077 / 6073 / 60

　　每天權(quán)重比率88%92%83%95%92%128%122%

　　4.特賣(mài)會(huì)物流模式與IT系統(tǒng)管理

　　這里說(shuō)的特賣(mài)會(huì)(也稱為門(mén)店戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃)，是指總部與供應(yīng)商協(xié)商，在一個(gè)特定時(shí)間段內(nèi)，針對(duì)特定品項(xiàng)，為門(mén)店提供優(yōu)惠的供貨服務(wù)，例如提供贈(zèng)品、提供價(jià)格優(yōu)惠等。

　　案例：

　　聯(lián)華標(biāo)超和左鄰右舍等，每年會(huì)對(duì)其加盟店提供若干次特賣(mài)會(huì)服務(wù)，每次為期一個(gè)月左右，例如，聯(lián)華一年舉行四次大型特賣(mài)會(huì)和若干次小型特賣(mài)會(huì)。在特賣(mài)會(huì)期間，總部與供應(yīng)商協(xié)商特賣(mài)會(huì)商品清單(包含貨品、價(jià)格、贈(zèng)品、特賣(mài)會(huì)服務(wù)時(shí)間段)，并維護(hù)在系統(tǒng)中提供給門(mén)店，門(mén)店在系統(tǒng)中提交需求數(shù)量。總部根據(jù)門(mén)店要貨數(shù)量，向供應(yīng)商發(fā)采購(gòu)定單(允許一次或者多次向供應(yīng)商采購(gòu)進(jìn)貨)。物流收貨后，根據(jù)門(mén)店需求數(shù)量進(jìn)行配貨，或者由門(mén)店向總部發(fā)起要貨。當(dāng)特賣(mài)會(huì)結(jié)束時(shí)，如果門(mén)店定貨數(shù)量不足計(jì)劃的要貨數(shù)量，將該門(mén)店剩余要貨數(shù)量分貨給門(mén)店。最后結(jié)束特賣(mài)會(huì)。在海鼎系統(tǒng)中提供了完整的特賣(mài)會(huì)管理子系統(tǒng)，完成特賣(mài)會(huì)計(jì)劃、分貨、數(shù)量調(diào)整等業(yè)務(wù)。

　　
　　圖 HDPOS系統(tǒng)中特賣(mài)會(huì)管理

　　大型賣(mài)場(chǎng)，通過(guò)門(mén)店戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似業(yè)務(wù)。與聯(lián)華標(biāo)超和左鄰右舍的模式不同，門(mén)店戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃的時(shí)間段較長(zhǎng)，可長(zhǎng)達(dá)半年，同時(shí)包括存儲(chǔ)型物流與通過(guò)型物流。在存儲(chǔ)型物流中，當(dāng)物流中心收完貨后，庫(kù)存立即按照門(mén)店要貨數(shù)量的比率，預(yù)留給各個(gè)門(mén)店。各個(gè)門(mén)店向物流中心下定貨單，DC送貨。在戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃結(jié)束時(shí)，將門(mén)店剩余預(yù)留庫(kù)存由總部主動(dòng)分貨給門(mén)店。在這個(gè)模型中，各個(gè)門(mén)店的預(yù)留庫(kù)存只能服務(wù)于本門(mén)店，其他門(mén)店需要使用時(shí)，需要通過(guò)庫(kù)存調(diào)劑來(lái)調(diào)整各門(mén)店的預(yù)留庫(kù)存數(shù)量。我們通過(guò)子庫(kù)存功能和庫(kù)存預(yù)留功能，將DC的一部分庫(kù)存邏輯預(yù)留給指定的門(mén)店。

　　二、通過(guò)型物流中的庫(kù)存管理

　　(一)直分物流(cross-docking)與海鼎直分物流特點(diǎn)

　　直分物流，是指總部集合門(mén)店定貨單向供應(yīng)商生成采購(gòu)定貨單，物流中心收到供應(yīng)商的送貨后，立即根據(jù)相關(guān)聯(lián)的門(mén)店定貨單將貨品分貨到各個(gè)門(mén)店的集貨位上，然后安排車(chē)輛送貨到門(mén)店。

　　1.從時(shí)間角度，計(jì)劃與協(xié)調(diào)直分流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存管理

　　這個(gè)過(guò)程涉及到門(mén)店、總部、物流中心、供應(yīng)商多個(gè)環(huán)節(jié)，在門(mén)店生成定貨單時(shí)，即刻生成在單量，并指明這個(gè)在單量的存在時(shí)間段。這個(gè)時(shí)間段由供應(yīng)商訂貨周期表、供應(yīng)商送貨天數(shù)、物流中心對(duì)門(mén)店的送貨天數(shù)一起生成，給門(mén)店準(zhǔn)確的在單量庫(kù)存計(jì)劃，即：門(mén)店到貨時(shí)間=供應(yīng)商訂貨周期+供應(yīng)商到貨天數(shù)+物流到貨天數(shù)。縮短物流中心對(duì)門(mén)店的送貨天數(shù)，對(duì)門(mén)店、對(duì)物流中心來(lái)說(shuō)都有益。

　　物流中心在收完貨后，多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)分貨到各個(gè)門(mén)店?當(dāng)供應(yīng)商只送了一部分貨到物流時(shí)，怎么安排分貨?

　　已經(jīng)分貨的貨品，多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)送貨到各個(gè)門(mén)店?運(yùn)輸過(guò)程是經(jīng)濟(jì)高效的嗎?當(dāng)直分貨品數(shù)量較少時(shí)，如何安排運(yùn)輸?

　　通過(guò)在IT系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置供應(yīng)商訂貨周期、供應(yīng)商到貨天數(shù)、物流到貨天數(shù)，能高效協(xié)助后續(xù)物流收貨與分貨、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的工作，實(shí)現(xiàn)收貨后，盡快將貨品送到門(mén)店。

　　2.在物流中心內(nèi)部，從收貨到分貨的快速庫(kù)存轉(zhuǎn)換安排

　　收完貨后，即刻將貨品實(shí)物分到各個(gè)門(mén)店、并把庫(kù)存分到各個(gè)門(mén)店。

　　3.貨品在“直分轉(zhuǎn)統(tǒng)配”以及“統(tǒng)配轉(zhuǎn)直分”過(guò)程中的庫(kù)存管理方法

　　案例：

　　海鼎直分物流的關(guān)鍵特點(diǎn)：隨需要貨、隨收隨揀、隨揀隨送

　　隨時(shí)訂貨。門(mén)店可隨時(shí)發(fā)起直分要貨

　　多次進(jìn)貨。一張供應(yīng)商采購(gòu)單可多次收貨

　　多次送貨。一張門(mén)店定貨單可多次送貨

　　RF作業(yè)。收貨、分貨、合流、裝車(chē)

　　隨到隨揀。收貨后立即分貨

　　隨揀隨送。普通配貨時(shí)，將已經(jīng)分揀完成的直分貨品一起送給門(mén)店

　　合并排車(chē)。直分運(yùn)輸與普通運(yùn)輸合并排車(chē)送貨。普通要貨出貨時(shí)，允許將已經(jīng)分揀完成的直分貨品合并排車(chē)，并送到門(mén)店

　　統(tǒng)配與直分的有序轉(zhuǎn)換。支持統(tǒng)配與直分的有序轉(zhuǎn)換

　　IT系統(tǒng)總控直分規(guī)則。協(xié)助總部將直分規(guī)則錄入系統(tǒng)中、自動(dòng)控制和提供參數(shù)優(yōu)化建議

　　IT系統(tǒng)管理直分作業(yè)。對(duì)直分作業(yè)進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)控、評(píng)估

　　(二)直流物流(Flow through)

　　直流物流，是指總部根據(jù)門(mén)店定貨單生成向供應(yīng)商的采購(gòu)單，供應(yīng)商按各個(gè)門(mén)店定貨單分好貨后，送貨到物流中心，物流中心收到貨后，直接運(yùn)送到門(mén)店集貨位上，然后安排車(chē)輛送貨到門(mén)店。

　　對(duì)物流中心來(lái)說(shuō)，直流物流比直分物流容易操作，重點(diǎn)關(guān)注直流物品的高效運(yùn)輸問(wèn)題。

　　案例：

　　將統(tǒng)配、直分、直流貨品合并排車(chē)，裝在一輛車(chē)中送給門(mén)店。

　　圖 HDWMS系統(tǒng)中的排車(chē)界面

　　
　　三、結(jié)語(yǔ)

　　庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容之一，它涉及相當(dāng)廣泛的內(nèi)容。本文對(duì)部分重要的庫(kù)存管理問(wèn)題進(jìn)行了“理論-實(shí)踐-IT系統(tǒng)”三者打通式的研究。從本文的分析過(guò)程我們可以看出，理論對(duì)實(shí)踐的抽象，和實(shí)踐在理論指導(dǎo)下更深刻的演繹。在IT系統(tǒng)的支持下，抽象的理論模型與概念、觀點(diǎn)在實(shí)踐中得以實(shí)現(xiàn)，引導(dǎo)商業(yè)模型的變革與激發(fā)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。IT系統(tǒng)支撐下的實(shí)踐提升，又會(huì)反過(guò)來(lái)激發(fā)人們的想象力和在理論進(jìn)一步的探索。

　　在當(dāng)今被深刻地智能化了的社會(huì)里，管理變革與商業(yè)模式，將極大的依賴于智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等。智能化的設(shè)備和一體化的ERP系統(tǒng)賦于了人們洞若觀火的能力，加強(qiáng)了社會(huì)生態(tài)環(huán)境中各方的聯(lián)系，協(xié)助預(yù)測(cè)和管理風(fēng)險(xiǎn)，幫助大家的生活、工作輕松、便捷，讓人們的人生越來(lái)越美好!
　　（上海海鼎信息工程股份有限公司 文/行喜歡）