聯(lián)商網(wǎng)消息：5月29日，嘀嗒出行正式公布了無(wú)煙順風(fēng)車的“半年成績(jī)單”：截至5月28日，“乘客在車內(nèi)吸煙”的單日投訴量均值從2019年12月的1033.1次降至2020年5月分的19.5次，而“車主在車內(nèi)吸煙“的單日投訴量均值從2019年12月的205.5次，降至2020年5月份的21.6次。

這表明，自嘀嗒《無(wú)煙順風(fēng)車管理辦法》自2019年12月實(shí)施以來(lái)，通過(guò)一系列行之有效的約束和規(guī)范舉措，以及車主乘客之間互相監(jiān)督模式的創(chuàng)新實(shí)踐，嘀嗒順風(fēng)車已經(jīng)形成良好的無(wú)煙出行氛圍，用戶文明出行的意識(shí)有了明顯提高。這對(duì)于公共交通出行以及其他網(wǎng)約出行方式，都有著積極的借鑒意義。

在5月，嘀嗒出行還聯(lián)合中國(guó)醫(yī)藥教育協(xié)會(huì)，北京控?zé)焻f(xié)會(huì)和京東健康等平臺(tái)，發(fā)起了主題為“ 共創(chuàng)無(wú)煙環(huán)境，共筑健康出行”的聯(lián)合公益活動(dòng)，以幫助更多人在后疫情時(shí)代，遠(yuǎn)離病毒感染風(fēng)險(xiǎn)，共享清新健康出行。

上線半年吸煙投訴下降98%

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，在實(shí)施《無(wú)煙順風(fēng)車管理辦法》之后的一周內(nèi)，嘀嗒順風(fēng)車的車內(nèi)吸煙單日投訴總量就大幅下降了42%，上線半年單日投訴量則下降了98%。

從車主和乘客各自車內(nèi)吸煙投訴量日均值來(lái)看，在2019年12月6日-2019年12月31日期間，“乘客在車內(nèi)吸煙”的單日投訴量均值為1033.1次，到了2020年1月1日-1月22日（春節(jié)前）就降至193.1次；在2019年12月6日-2019年12月31日期間，“車主在車內(nèi)吸煙”的單日投訴量均值為205.5次，到2020年1月1日-1月22日（春節(jié)前）就降至167.0次。

從1月23日至今，嘀嗒順風(fēng)車車內(nèi)吸煙投訴表現(xiàn)分為幾個(gè)階段：

1月23日開始，新冠疫情開始全國(guó)爆發(fā)，緊接著春節(jié)長(zhǎng)假，各地嚴(yán)格疫情防控，交通管控，出行需求大幅減少，因而投訴量也相應(yīng)很低。

春節(jié)長(zhǎng)假期間（1月23至2月17日），“乘客在車內(nèi)吸煙”的單日投訴量平均值在24.2次，“車主在車內(nèi)吸煙”的單日平均投訴量平均值僅有1.9次。

2月18日開始，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)深入，出行需求逐漸恢復(fù)，但嘀嗒順風(fēng)車車內(nèi)吸煙投訴量的增長(zhǎng)并不明顯，從2月18日至2月29日，“乘客在車內(nèi)吸煙”的單日投訴量均值在28.6次，“車主在車內(nèi)吸煙”的單日投訴量均值降至1.6次。

而從3月份到5月份，盡管各地出行需求在快速恢復(fù)，但嘀嗒順風(fēng)車的車內(nèi)吸煙投訴依然處于非常低的水平，其中“乘客在車內(nèi)吸煙” 單日投訴量均值從3月份的50.2次，降至4月份的38.4次，再降至5月份的19.5次，而“車主在車內(nèi)吸煙”的單日投訴量均值3月為6.6次，4月份13.4次，5月份也僅有21.6次。

▲統(tǒng)計(jì)周期從2019年12月6日至2020年5月28日

推進(jìn)后疫情時(shí)代的無(wú)煙出行

今年5月，嘀嗒出行不僅參與了由中國(guó)醫(yī)藥教育協(xié)會(huì)，北京控制吸煙協(xié)會(huì)和京東健康平臺(tái)攜手搭建中國(guó)首家“戒煙云門診”的前期籌備和用戶宣導(dǎo)工作，為有戒煙需求的嘀嗒用戶提供專屬優(yōu)享通道，還聯(lián)合以上各方發(fā)起了“關(guān)于吸煙，你了解多少“的線上答題公益科普活動(dòng)，內(nèi)容涉及吸煙與新冠肺炎的關(guān)系，電子煙、二手煙、三手煙和車內(nèi)吸煙的危害，各地禁煙管理規(guī)定等。科普答題自2020年5月25日在嘀嗒出行App和官方微博等平臺(tái)上線以來(lái)，累計(jì)參與人數(shù)已超過(guò)3萬(wàn)人。

此外，嘀嗒出行還與上述各方共同推進(jìn)“無(wú)煙出行理念”的傳播。嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車內(nèi)吸煙不僅容易造成三手煙，更易造成危險(xiǎn)駕駛和著火隱患，同時(shí)，在車內(nèi)吸煙是對(duì)車內(nèi)公共環(huán)境的破壞，極大影響了合乘人員的乘車體驗(yàn)，與文明社會(huì)背道而馳。

在嘀嗒出行看來(lái)，隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，公眾的“健康出行“理念有必要進(jìn)一步提升，而車內(nèi)不吸煙則是阻斷病毒傳播，保護(hù)司乘健康的重要舉措，也是公民應(yīng)有的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。在此次“ 共創(chuàng)無(wú)煙環(huán)境，共筑健康出行”的聯(lián)合公益活動(dòng)中，嘀嗒出行與各方共同呼吁，對(duì)個(gè)人而言，不吸煙其實(shí)是一種擔(dān)當(dāng)，是對(duì)親友和同事的責(zé)任；對(duì)每一個(gè)駕車乘車出行的人而言，不吸煙是對(duì)合乘者健康以及公共環(huán)境的擔(dān)當(dāng)；而在疫情面前，不吸煙更是對(duì)社會(huì)的擔(dān)當(dāng)。

事實(shí)上，煙草危害是當(dāng)今是世界最嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問(wèn)題之一。中國(guó)吸煙人群超過(guò)3億，另有7.4億人遭受二手煙危害。同時(shí)，煙草制品在全世界每年導(dǎo)致超過(guò)800萬(wàn)人死亡，而其中有100萬(wàn)人死于接觸二手煙霧。此外，最新研究還顯示，長(zhǎng)期吸煙的人，感染新冠病毒后發(fā)展成重癥的概率，是非吸煙人群的14倍。

北京控?zé)焻f(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)，首都醫(yī)科大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授，衛(wèi)生法學(xué)高校教材編委崔小波表示，新冠疫情對(duì)于移動(dòng)出行行業(yè)有很大影響，因?yàn)樾】蛙嚨莫M小空間和密閉結(jié)構(gòu)往往使病毒更易存在和傳播。而這也值得所有車主，乘客和出租車司機(jī)思考：就是出行中如何更有效地預(yù)防新冠病毒。公眾應(yīng)該像預(yù)防二手煙和三手煙一樣來(lái)預(yù)防新冠肺炎病毒在出行過(guò)程中的影響，加強(qiáng)車內(nèi)定時(shí)消毒，保持車內(nèi)空氣清新和流動(dòng)，共創(chuàng)健康環(huán)境，保證所有司乘人員的安全安心出行。

構(gòu)建無(wú)煙出行氛圍

自2019年12月6日正式實(shí)施以來(lái)，嘀嗒出行《無(wú)煙順風(fēng)車管理辦法》從投訴機(jī)制，行為分扣除，影響信用分和杜絕安全隱患等多個(gè)維度，對(duì)于車主與乘客在合乘期間的吸煙行為進(jìn)行了有效約束，而隨著《無(wú)煙順風(fēng)車管理辦法》實(shí)施的深入，嘀嗒出行在推動(dòng)無(wú)煙出行方面的舉措越來(lái)越全面和完善，尤其是在加強(qiáng)司乘享互監(jiān)督，構(gòu)建無(wú)煙出行氛圍方面取得積極成效。

目前，嘀嗒出行除了《無(wú)煙順風(fēng)車管理辦法》之外，還通過(guò)評(píng)價(jià)標(biāo)簽來(lái)鼓勵(lì)順風(fēng)車主和乘客互相監(jiān)督車內(nèi)吸煙行為。通過(guò)“車內(nèi)吸煙”，“車內(nèi)有異味”，“車內(nèi)臟亂”等差評(píng)標(biāo)簽，對(duì)吸煙行為進(jìn)行約束，通過(guò)“無(wú)煙車”和“車內(nèi)不吸煙”的好評(píng)標(biāo)簽，對(duì)順風(fēng)車主和乘客保持車內(nèi)空氣清新的行為進(jìn)行鼓勵(lì)。而對(duì)于出租車司機(jī)，則通過(guò)設(shè)置“車內(nèi)是否無(wú)異味”這一橙星評(píng)價(jià)維度，來(lái)鼓勵(lì)乘客監(jiān)督司機(jī)的在車內(nèi)的吸煙行為。

嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，近期將考慮在行程中繼續(xù)不定期展開無(wú)煙小調(diào)查,并考慮將無(wú)煙出行納入榮譽(yù)徽章體系。同時(shí)，嘀嗒出行進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)于廣大用戶的無(wú)煙宣導(dǎo)，以期在強(qiáng)化平臺(tái)與車主，用戶共建無(wú)煙出行，健康出行的同時(shí)，讓”無(wú)煙出行“的理念延伸到用戶社會(huì)生活的方方面面，助力“無(wú)煙中國(guó)”和“健康中國(guó)”目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。

（來(lái)源：聯(lián)商網(wǎng)）