6月21日，據“互聯網日常”援引界面新聞報道，今年5月起盒馬開啟了新一輪裁員，主要集中在各地方區域的采購、運營部門，緩沖期為一個月，到6月底。

報道中稱，此次盒馬并非按照整體比例裁員，而是對具體業務部門和崗位進行優化調整。據一位盒馬某區域員工透露，今年5月中旬，公司約談其所在區域的采購、運營業務團隊，其中標品采購和3R（即烹、即熱、即食）采購兩個團隊基本全部裁撤，只留少部分管理崗位人員調去上海總部，生鮮采購部門也有所調整、合并。線上運營團隊的工作職能也有所優化。大部分被裁員工的賠償方案為“N+1”。

另外，上述區域的被裁業務，將集中到集團總部，進行統一規劃管理。該區域員工表示，“老菜（侯毅花名）希望把采購、市場運營都放在集團總部，因為這兩個業務基本可以實現全國一盤棋。而區域的門店人員幾乎不受影響。”

在壹覽商業看來，此次業務調整、區域人員優化是盒馬為了提升盈利能力進行的又一個舉措。

2021年6月，在降本增效壓力下，阿里宣布組織升級，全面推行經營責任制。彼時，盒馬從阿里“內環”變為集團體系內的“一環公司”，開始需要具備盈利能力。同年年底，阿里在進一步升級“多元化”治理體系后，盒馬開始自負盈虧。

2022年初，盒馬CEO侯毅曾在新年內部信中表示，盒馬鮮生已明確從原先的“線上發展為主，線下發展為輔”轉為”多業態線上線下協同發展“，并且提出要從現在的單店盈利，提升為全面盈利的目標。此外，在公司內部，也多強調盒馬要進入“艱苦創業”階段。

從今年發展歷程來看，不止此次，盒馬此前已在多個方面有所調整。今年2月底3月初時，盒馬曾在兩日內連續關閉5家門店；4月初，有媒體報道，盒馬鄰里開始全面退出北京市場，彼時大量門店已無法下單購物，等等。

自2016年開出全國首家“新零售”生鮮超市以來，盒馬在近幾年發展迅速，截至當前，其已經跑出了盒馬鮮生、盒馬X會員、盒馬集市等多個業態。從業績來看，雖然一直處于虧損狀態，但從當前發展來看，盒馬在盈利方面有轉好跡象。

在壹覽商業看來，這一跡象體現在三江購物和盒馬合作經營的幾家寧波盒馬生鮮門店上。今年4月初，三江購物發布2021年年度報告。財報中顯示，“公司和上海盒馬網絡科技有限公司合作的創新店寧波盒馬鮮生門店在2021年走出了創新試點期，經營效益明顯提升，2021年12月到2022年3月連續4個月實現了盈利（其中2022年1-3月為未經審計數據）”。

“連續4個月實現盈利”，這一成績對于目前的盒馬來講，具有重要意義。

首先，寧波盒馬盈利是在全國疫情還在高位，去年零售企業營業收入及利潤普遍呈現下降態勢的背景下發生的，而且已經連續盈利4個月。這不僅說明盒馬扛住了疫情的壓力，還證明盒馬的商業模式在寧波已經跑通。

其次，雖然寧波盒馬目前的5家門店并不是由盒馬直營，而是由盒馬授權給三江購物進行運營。但寧波盒馬目前在后臺系統、運營模式、商品結構、服務標準上跟其他地區的盒馬沒什么差別。也就是說，我們完全可以將寧波盒馬與其他地方盒馬同等對待。

最后，此前在2020年，有接近盒馬的人士透露盒馬在北京和上海區域已經實現了全面盈利，也就是說，盒馬模式在一線城市已經被證明了沒有問題。此次寧波盒馬全面盈利，也就意味著盒馬模式在二線城市也是沒有問題的。

壹覽商業認為，在模式被證明正確的情況下，盒馬距離整體盈利已經不遠了，只是在精細化管理上還有上升空間。

值得注意的是，盒馬鮮生門店數量超過300家，基本完成全國一二線城市布局，已經度過了快速拓展時期。數據顯示，盒馬的前臺虧損已明顯收窄，全渠道單量結構也在努力調整至合理比例，而且今年盒馬的主要工作目標之一就是線上線下共同發展；后臺成本的虧損，隨著門店的優化升級，相關試錯項目的調整，也將有明顯改善。

而且，盒馬多數門店開店時間超過了1年，渡過了前期的顧客培養期和門店調整期，而且多數門店所在商圈本來就比較成熟，那么各個門店的數據也會越來越好。同時，隨著社區團購逐漸退出市場，老牌的大賣場門店因為租金年限問題撤出，他們留下來的市場空間也將會留給盒馬一部分。

因此，在精細化運營能力有明顯提升，降本增效完成以后，盒馬的全面盈利時間表應該很近了。