來源/時(shí)代財(cái)經(jīng)APP 

撰文/林心林

快遞企業(yè)上一次高調(diào)進(jìn)攻本地零售，已近乎十年。

如今，中通快遞再次成為“吃螃蟹”的人。近日，中通甄選全國首家生鮮店“浙江杭州上城區(qū)金色黎明公寓店”正式開業(yè)，中通快遞表示，這是中通云倉科技云配板塊在社區(qū)生鮮新零售賽道的一次全新嘗試。

這位快遞龍頭對社區(qū)生意的試水不止于此。

日前，中通末端品牌兔喜的小程序“兔喜生活+”悄然改版，在快遞服務(wù)的基礎(chǔ)上加入外賣、餐飲團(tuán)購等本地生活服務(wù)。而在去年12月，“中通有蜜·城市奧萊”門店在河北石家莊開出第一家旗艦店門店，經(jīng)營面積超過5600平方米，主打超級折扣品牌。

社區(qū)生鮮、線下折扣店、本地生活，中通快遞來勢洶洶，接連拋出三招入局線下零售業(yè)務(wù)，且大多是以直營方式開拓。中通快遞方面對時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，中通甄選計(jì)劃上半年完成在全國開出200家生鮮店。

曾經(jīng)順豐社區(qū)便利店“嘿客”的折戟，似乎并未完全澆滅快遞商們的零售夢。

高調(diào)殺入線下零售，半年要開出200家

1月12日，中通甄選全國首家生鮮店在浙江杭州開業(yè)。“社區(qū)居民紛紛前來搶購，雙手拿滿各種生活必需品，現(xiàn)場人山人海，收銀區(qū)排起長長的隊(duì)伍。”中通云倉科技在其公眾號寫道。

中通甄選生鮮門店既售賣牛奶雞蛋、米面糧油等常溫食品，同時(shí)在冷柜也有瓜果蔬菜、鮮肉、水果等生鮮用品。社交平臺上的照片顯示，該門店開業(yè)期間有打折、秒殺、充值等促銷活動，如充值1000元送150元或車?yán)遄右幌洹?/p>

對于零售生意而言，建立供應(yīng)商體系是重中之重，快遞公司開展零售業(yè)務(wù)所需的供應(yīng)資源從何而來？據(jù)悉，中通甄選的貨源是依托中通云倉科技覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)特產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)，甄選全國優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品，采用產(chǎn)地直采直送。

“中通甄選計(jì)劃上半年完成200家門店開業(yè)，拓店計(jì)劃以自營+加盟的形式，主要集中核心城市，在有生鮮聯(lián)配中心覆蓋及相關(guān)農(nóng)特產(chǎn)品供應(yīng)鏈輻射的城市。”中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

中通云倉科技由中通快遞于2018年所成立，為傳統(tǒng)電商、社區(qū)電商、品牌商家等客戶提供全渠道物流供應(yīng)鏈服務(wù)。發(fā)展至今，在全國擁有倉庫超270個，配送范圍覆蓋國內(nèi)99%區(qū)縣、94%鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

其最早在2019年便開始在生鮮倉配方面的布局，為商家提供倉儲、分揀、配送和集中采購“一站式”服務(wù)。而彼時(shí)正是生鮮零售的快速發(fā)展時(shí)期，美團(tuán)上線“美團(tuán)買菜”APP，盒馬開出首家盒馬菜市，餓了么拓張買菜業(yè)務(wù)。

中通云倉科技曾在2020年披露數(shù)據(jù)，截至當(dāng)年7月，生鮮倉配服務(wù)覆蓋北上廣等10個核心城市，為水果、凍品領(lǐng)域超1400家商家提供倉配服務(wù)，訂單量超百萬。在中通甄選之前，中通云倉科技首家農(nóng)特產(chǎn)品體驗(yàn)店于2023年6月在西安開業(yè)。

中通首家奧萊店則由中通旗下有蜜科技開出，后者定位為以倉播帶貨為特色的新零售服務(wù)企業(yè)，通過線上直播帶貨、線下品牌特賣倉的形式助力企業(yè)去庫存，合作品牌超5000個。中通方面表示，“中通有蜜·城市奧萊”項(xiàng)目未來也會加速拓展。

從傳統(tǒng)商超到倉儲會員店，如今線下零售激戰(zhàn)正酣，不僅在自有產(chǎn)品上不斷推新，價(jià)格戰(zhàn)更是如火如荼，而沒有零售品牌背書的中通孵化落地的兩個線下項(xiàng)目或面臨不小挑戰(zhàn)。

以中通甄選首家生鮮店來看，其位于杭州上城成熟住宅區(qū)，據(jù)查詢附近布局有杭州華聯(lián)、萬家LiFE等超市；同時(shí)山姆、盒馬小程序顯示，兩家實(shí)體店的配送范圍均能覆蓋中通甄選門店周邊。

石家莊“中通有蜜·城市奧萊”則于去年12月開店，而在某社交平臺上有部分消費(fèi)者對其商品質(zhì)量與產(chǎn)品貨源提出疑問。

流量的焦慮，激不起的商業(yè)火花

快遞企業(yè)的商業(yè)化探索從來沒有停下來。

十年前，O2O概念火熱之時(shí)，順豐下場自建社區(qū)便利店，2014年5月在全國啟動500家“嘿客”便利店，隨后迅速擴(kuò)張，高峰期達(dá)到了近3000家。順豐內(nèi)部曾有一句話：“王衛(wèi)下一步，打造物流領(lǐng)域的百貨公司。”

不過很快，2015年各地關(guān)店風(fēng)聲傳來，2016年順豐將“嘿客”并入了生鮮電商平臺“順豐優(yōu)選”，后者亦在2019年出現(xiàn)關(guān)店潮。在上市前，順豐選擇將虧損的“商業(yè)板塊”剝離，據(jù)披露，2013年-2015年前9月該板塊共虧損16.06億元，虧損原因正是順豐商業(yè)（順豐優(yōu)選與“嘿客”便利店合并在內(nèi)）2014年集中鋪設(shè)線下門店所致。

順豐線下零售的折戟，為彼時(shí)快遞企業(yè)的零售熱潮澆了一盆冷水。無論是后來百世店加、圓通的媽媽菁選等便利店業(yè)態(tài)，還是外賣配送、社區(qū)團(tuán)購等，均未有激起太大的火花。

對于中通快遞為何此時(shí)再度入局本地零售，快遞物流專家趙小敏認(rèn)為，快遞公司目前有流量焦慮，在快遞業(yè)務(wù)增速放緩的情況下，希望依托快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和商家資源拓展業(yè)務(wù)邊界。

1月16日，國家郵政局披露，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，同比增長19.5%，盡管相較2022年個位數(shù)增長回彈，但對比過往超30%的業(yè)務(wù)增速漸顯疲軟。即便是業(yè)務(wù)量常年第一的中通快遞，也在去年11月取消了年初定下的市場份額目標(biāo)。

打了幾年價(jià)格戰(zhàn)的快遞公司們，都在尋找著新的增長曲線。圍繞核心快遞業(yè)務(wù)，快遞公司隨跨境電商卷向海外；同時(shí)，在接近消費(fèi)者末端的“最后一公里”上，快遞商們?nèi)韵Ｍ谔峁?a href=http://t.linkshop.com/kindex_id_436.aspx target=_blank class=hotwords>物流配送服務(wù)之外邁出更大一步。

有零售業(yè)內(nèi)人士就對時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，隨著疫后消費(fèi)者習(xí)慣改變、實(shí)體店數(shù)字化程度提高以及線上消費(fèi)放緩的大背景下，本地生活賽道如今正處在機(jī)遇期。“過去一年線下消費(fèi)的熱度明顯回升，最典型的就是山姆、開市客的火爆，當(dāng)然這些業(yè)態(tài)均不是純線下體驗(yàn)，同時(shí)也融進(jìn)了即時(shí)零售的線上消費(fèi)。”

據(jù)了解，中通甄選未來同樣也會開通線上配送服務(wù)。不過，上述零售人士認(rèn)為，中通此次布局本地生活賽道踩對了大方向，但對于中通來說，如何做好商品選品、采購、流通需要更深的功夫。趙小敏同樣指出，零售賽道屬于“死海”，競爭異常激烈，淘汰速度很快。 

除了此次以直營重資產(chǎn)模式布局線下零售門店，過去一年多，中通快遞其實(shí)已率先啟動對末端驛站的商業(yè)化試水。

傳統(tǒng)快遞驛站的主要收入來源為包裹投遞費(fèi)用，盈利生存并非易事。由于“最后一公里”鏈接著大量用戶，過往驛站加盟商都通過疊加團(tuán)購等零售業(yè)務(wù)增加營收，有快遞驛站老板就曾對時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，如果不是團(tuán)購，許多驛站可能很快就倒閉了。

與過往加盟商自主嘗試不同，如今快遞商大多自上而下開展商業(yè)化。

兔喜生活+頁面

1月下旬，“兔喜生活+”小程序融入外賣、餐飲團(tuán)購等本地生活服務(wù)，不過目前僅作為流量入口，嫁接的是美團(tuán)、餓了么服務(wù)平臺。而去年，中通在北京布局4家融入零售百貨業(yè)態(tài)等商業(yè)化元素的末端驛站，并在全國大量招聘采購專員、招商經(jīng)理、采購專員、高級門店運(yùn)營等職位。

快遞商們顯然意識到在專業(yè)采購及招商方面的短板。2023年，中通兔喜已在廣西、河北等地啟動了兔喜商業(yè)招商大會，一名糧食類供應(yīng)商就告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，其在年底受邀參加了一場商業(yè)開倉典禮。據(jù)其了解，供應(yīng)產(chǎn)品將在融合快遞、零售的兔喜生活超市售賣，且主要是在自營的兔喜站點(diǎn)。

而在近期，菜鳥驛站和菜鳥鄉(xiāng)村進(jìn)行了整合，商業(yè)化將是未來合并后部門發(fā)展重點(diǎn)。

在零售之路上屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)的快遞商們，這次能否走出坦途？