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聯(lián)商快訊：日前，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章迅速刷屏。文章主要寫的是：外賣平臺(tái)用越來越先進(jìn)的算法催逼著外賣小哥越發(fā)瘋狂的奔波在送外賣的路上，險(xiǎn)象環(huán)生。那么，這篇文章所引發(fā)的壓力和未來的解決方向如何？《新聞1+1》白巖松連線中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授馬亮，就此事件進(jìn)行探討。

對(duì)于平臺(tái)推出愿不愿意多等5-10分鐘功能的解決方案，白巖松表示堅(jiān)決反對(duì)，他認(rèn)為解決這個(gè)問題，要靠平臺(tái)和監(jiān)管，不能“甩鍋”消費(fèi)者；另外從人性角度來說，一旦消費(fèi)者很溫暖，選擇可以多等5到10分鐘，外賣小哥先送不選這個(gè)選項(xiàng)的客戶，然后再送給選了這個(gè)選項(xiàng)的客戶，最后再次出現(xiàn)越寬容、越溫暖的人越吃虧的現(xiàn)象，這不合適。

同時(shí)，他提醒外賣平臺(tái)別把騎手當(dāng)機(jī)器。外賣行業(yè)反應(yīng)出來的問題：第一，把外賣騎手沒當(dāng)成人，而是當(dāng)成了機(jī)器；第二，把不理想的現(xiàn)實(shí)環(huán)境當(dāng)成了一個(gè)理想的虛擬空間，確定了多少分鐘，騎手就必須到。從某外賣平臺(tái)時(shí)間要求變化就可以看出，2016年最長時(shí)限一小時(shí)，2017年變成45分鐘，2018年最長時(shí)限38分鐘，他能不闖紅燈嗎？而且政府這幾年也把對(duì)新興業(yè)態(tài)的監(jiān)管寬容變成了縱容。