繼百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍汽車領(lǐng)域后，360也玩起了“跨界”造車。

5月10日，360在其官方微博正式官宣，將與哪吒汽車合作造車，結(jié)合“360集團(tuán)智能汽車戰(zhàn)略”的預(yù)告圖，雙方將于近期召開新聞發(fā)布會，并公布本次合作更多細(xì)節(jié)與規(guī)劃。

5月11日，在360集團(tuán)智能汽車戰(zhàn)略媒體溝通會上，360集團(tuán)董事長兼CEO周鴻祎對此首次作出公開回應(yīng)，確認(rèn)了360集團(tuán)宣布將成為哪吒汽車第二大股東的消息。

周鴻祎表示，“作為一個互聯(lián)網(wǎng)老兵，可以參與到未來最大智能終端的創(chuàng)建，甚至是全球智能汽車的變局中，是一次千載難逢的機(jī)會，不容錯過。”

至于為何選擇攜手哪吒汽車，周鴻祎表示，符合“具有融資成功歷史”、“實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付”、“銷量過萬”條件的不多，哪吒汽車是其對市場認(rèn)可的新能源車品牌進(jìn)行篩選后得到的最佳匹配答案。

公開資料顯示，哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，合眾汽車成立于 2014 年，2018 年 2 月，合眾創(chuàng)始人張勇正式創(chuàng)立哪吒。

目前，哪吒旗下共有3款量產(chǎn)車型，分別為哪吒NO1（6.68-13.98萬元）、哪吒V（5.99-12.08萬元）、哪吒U（9.98-19.98萬元），車型覆蓋小型、緊湊型SUV，主要定位為年輕消費(fèi)群體。

根據(jù)哪吒汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2021 年前 3 個月累計(jì)銷量為 7443 輛，同比增長 390%。哪吒汽車 2020 年全年累計(jì)銷量為 1.5 萬輛。2019 年，哪吒汽車交付量是 10006 輛。

此次融資之前，哪吒汽車母公司合眾新能源一共完成七輪融資，其中四輪披露了具體融資金額，兩輪未披露，披露的累計(jì)融資額有 122.5 億元。

360對新能源車市場的布局并不意外。目前中國新能源車市場已經(jīng)領(lǐng)先全球，產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)均趨于成熟，尤其是新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)6年位居世界第一。而互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)潮越來越盛，360加入造車陣營或是為了搶占智能汽車作為智能終端的重要入口。

在周鴻祎看來，“如果新能源車和油車比，只是換一個發(fā)動機(jī)，換一個電池，只能稱之為改良，從改良到顛覆性創(chuàng)新才是真正意義上的造車。”

不過仍需指出的是，新能源車整車市場仍處于集中度較低的階段，尚未形成強(qiáng)勢的品牌效應(yīng)，而眾多非汽車企業(yè)紛紛下場造車，無疑有令行業(yè)陷入“泡沫”之嫌。

對于此類質(zhì)疑，周鴻祎則表示，“互聯(lián)網(wǎng)造車不是多而是太少了。更多的互聯(lián)網(wǎng)汽車下場造車，將有可能讓中國成為汽車規(guī)則的制定者。”

他認(rèn)為，這場智能汽車行業(yè)的大變革，是第四次工業(yè)革命中，中國制造與中國互聯(lián)網(wǎng)共同定義汽車行業(yè)規(guī)則的機(jī)會，是將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI賦能中國制造，改變中國汽車市場，甚至全球汽車市場的契機(jī)，更是中國互聯(lián)網(wǎng)不能錯過的下半場。