圖/聯(lián)商圖庫

聯(lián)商網(wǎng)消息：地鐵是城市交通的動脈，也是城市發(fā)展格局的體現(xiàn)，不僅拉近了各區(qū)域的距離，便利了市民的出行，也推動了沿線商業(yè)經濟的發(fā)展。

自2012年起至今8年時間里，杭州地鐵從無到有，從1號線單線運營到1、2、4、5號線四線聯(lián)網(wǎng)，覆蓋杭城8城區(qū)，極大程度上打破了區(qū)域時間與空間的限制，周邊經濟也被帶動起來了。

2019年6月24日，杭州地鐵5號線首段通車，這條貫穿杭州主城西北到東南，串聯(lián)起余杭、西湖、拱墅、下城、上城、濱江、蕭山七城區(qū)并連接杭臨、杭紹兩條城際鐵路的軌道交通大動脈將設有38個站點，也是目前杭州地鐵線路中單線最長的一條線，同時也是“換乘之王”。

4月23日下午4點30分，5號線后通段（善賢站-姑娘橋站）也將實現(xiàn)通車（寶善橋站出入口未完成，火車南站站位于火車南站東廣場下方，因東廣場工程未完工，暫不具備開通條件）。

值得注意的是，地鐵5號線也是第一條通向城北的地鐵線路，途徑城北、城西、主城及蕭山副城，而這幾個地區(qū)近年來的商業(yè)發(fā)展極為迅速，諸如城北有杭州大悅城、萬達廣場等，城西有銀泰城、古墩印象城等。

眾所周知，對商業(yè)項目而言，地鐵的開通，意味著商場潛“利”的釋放，在引流上的效應顯著。目前杭州已開通的1號線、2號線和4號線三條線沿線的商場，受地鐵積極推動最大的諸如湖濱銀泰in77、嘉里中心等。湖濱中央的龍翔橋十字路口，每次綠燈亮起，人流穿行，為與龍翔橋地鐵站無縫對接的in77提供大量潛在客群。另外，諸如嘉里中心、來福士中心、萬象城等紛紛打通了商場與地鐵通道。

5號線全線開通后，將串聯(lián)起大量的商業(yè)綜合體，從西到東依次為：杭州富力中心，葛巷站；奧克斯未來中心（2020年2月開業(yè)）、EFC LIVE歐美金融廣場（2019年4月開業(yè)），臨近良睦路，創(chuàng)景路無縫接駁；萬科天空之城，五常站；樂時城生活廣場（2017年11月開業(yè)），杭師大倉前站；龍湖杭州西溪天街（2019年12月將開業(yè)），蔣村站；西溪銀泰城（2017年11月開業(yè)），浙大紫荊港站；杭州古墩印象城（2010年1月開業(yè)）、城西銀泰城（2013年9月），三壩站；藍鉆天成（2017年1月），和睦站；運河上街購物中心（2013年8月），拱宸橋東站；濱康路綜合體項目、嘉里城市之星TOD綜合體；萬科TOD項目、杭州地鐵商住項目，姑娘橋站。

屆時，這些購物中心的輻射范圍不僅擴大了，地鐵給其帶來的客流和商機也是巨大的。

與5號線后通段同時通車的還有杭州地鐵16號線，該線路從余杭一直西連至臨安，臨安人民終于迎來了地鐵時代。

據(jù)悉，地鐵16號線全長35.12公里，線路設站12座，其中高架站4座。線路起點站位于九州街站，終點站為綠汀路站，該站可以與3號線、5號線實現(xiàn)換乘。

圖/杭州發(fā)布

地鐵一通，交通便利，直接受益的是老百姓。家住臨安青山湖的李先生告訴記者，青山湖目前處在高速開發(fā)階段，但是尷尬的是在臨安城區(qū)和杭州城西中間，沒有車去哪里都不太方便，而且周邊的商業(yè)配套嚴重不足，目前在建的青山湖寶龍廣場還未開業(yè)，如今16號線開通后，不管是去臨安還是去杭州購物吃飯都比較方便了。

據(jù)了解，16號線開通后，臨安人到杭州只需要38分鐘左右。

相對杭州城區(qū)而言，臨安的商業(yè)環(huán)境還不夠成熟，天王世紀城H86購物中心、萬華廣場、沃爾瑪等是臨安人為數(shù)不多的購物場所，去年新開的白湖畈寶龍廣場一定程度上緩解了臨安人的購物需求。如今地鐵開通后，去杭州大廈、萬象城都便捷了不少。

（來源：聯(lián)商網(wǎng) 陳寧輝）