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寶能汽車開(kāi)啟第二批裁員計(jì)劃,裁員比例超65%

來(lái)源: 36氪-未來(lái)汽車日?qǐng)?bào) 蘇鵬 2021-08-11 11:45

近日,未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)從多處獨(dú)立信源獲悉,繼2021年年初的裁員之后,從7月22日開(kāi)始,寶能汽車開(kāi)啟了第二批裁員計(jì)劃。

剛剛從寶能某財(cái)務(wù)部門離職的張峰告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào),今年以來(lái),寶能共實(shí)施了兩次裁員計(jì)劃,第一次從今年的2月份開(kāi)始,根據(jù)各個(gè)部門的情況不同,裁員比例在30%左右;第二批于7月22日開(kāi)始,裁員規(guī)模將比第一批更大。

張峰透露,雖然寶能汽車在第一批裁員過(guò)程中制定了30%的裁員比例,但寶能汽車的實(shí)際離職率要大于這個(gè)數(shù)字,其中采購(gòu)部門和工藝部門的離職率高于50%,直營(yíng)店的離職率甚至更高。

隨著第二波裁員計(jì)劃實(shí)施,寶能員工數(shù)量驟減。寶能汽車銷售部許秋告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào),“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現(xiàn)在的8400人左右,且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續(xù),裁員比例超過(guò)了65%。”

針對(duì)上述消息,未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)向?qū)毮芄俜角笞C,截至發(fā)稿未得到回應(yīng)。

受波及的不止汽車板塊,許秋透露,寶能物流板塊的人員數(shù)量也從年前的1500多人降到了100多人,裁員比例高達(dá)約90%。城市板塊個(gè)別業(yè)務(wù)單元整體裁撤或進(jìn)行合并,“管培生、試用期員工均被辭退,包括前兩個(gè)月招的校招生,全部通知不用來(lái)報(bào)道了。”

上述數(shù)字在張峰口中也得到了驗(yàn)證,“人數(shù)變化可以從企業(yè)微信中看到,基本相符”,其中直營(yíng)店成為裁員“重災(zāi)區(qū)”。

被裁掉的員工“如與公司協(xié)商后簽訂解約合同,可以得到N倍補(bǔ)償金(N為在寶能工作年限)”。

來(lái)源:受訪者供圖

為了盡快達(dá)成裁員目標(biāo),寶能汽車還采取了部分“暴力手段”,“在沒(méi)有接到任何通知的情況下,員工的公司內(nèi)部賬號(hào)均不能使用,不得已只能主動(dòng)離職或簽訂解約合同”。寶能汽車IT板塊業(yè)務(wù)員工李馳表示。

與此同時(shí),寶能拖欠員工薪資問(wèn)題也愈演愈烈。據(jù)張峰、許秋與李馳透露,在寶能內(nèi)部,拖欠員工薪資、年終獎(jiǎng)以及斷繳社保已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。

“去年承諾的兩個(gè)月年終獎(jiǎng)至今沒(méi)發(fā),今年7月10日才發(fā)了5月份的工資,6月和7月的工資至今沒(méi)著落。”張峰表示,不少已經(jīng)離職的員工被迫踏上討薪之路,“與寶能進(jìn)行勞動(dòng)仲裁的員工都快排到明年了”。許秋與李馳也確認(rèn),員工6月和7月的薪資至今未發(fā)放。

回望當(dāng)年入局造車時(shí),寶能豪擲千金,曾給人留下“財(cái)大氣粗”的印象。

2018年,觀致汽車經(jīng)銷商大會(huì)上,寶能掌門人姚振華高調(diào)宣布,將連續(xù)5年、每年投入100億元用于觀致汽車的新車研發(fā)。2020年11月,姚振華雄心不改,要“力爭(zhēng)用10-15年時(shí)間將寶能汽車打造為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)”。

為了推進(jìn)造車大計(jì),寶能也曾不吝重金四處挖人。2019年前后,寶能汽車招攬各大車企高管,前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男、東風(fēng)日產(chǎn)前總經(jīng)理大谷俊明等高管先后加入。

如今,自研車型尚未上市,寶能卻落得大批裁員,令人唏噓。6月15日,寶能集團(tuán)與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。廣州開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)企將向?qū)毮苄履茉雌噾?zhàn)略投資120億元,即便如此,也未能給予寶能上下足夠的信心。

“寶能的步子邁得有些大了,后續(xù)資金明顯有些跟不上。”在張峰看來(lái),寶能汽車各制造基地還未投產(chǎn),寶能就開(kāi)設(shè)了數(shù)百家直營(yíng)店,浪費(fèi)了不少財(cái)力與人力。“那120億融資也沒(méi)了下文,不清楚具體到位多少錢”,以致于財(cái)務(wù)人員每天被頻繁催款,卻不敢做任何承諾。

(應(yīng)受訪者要求,文中部分人物為化名)

本文為聯(lián)商網(wǎng)經(jīng)36氪-未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)授權(quán)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸36氪-未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)所有,不代表聯(lián)商網(wǎng)立場(chǎng),如若轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。

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