聯商快訊：車頂維權事件之后，特斯拉接連遭遇在華銷量暴跌和市值大幅縮水的雙重暴擊。

據美聯社8月16日報道， 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)啟動正式調查 ，該系統(tǒng)“難以識別停放在路邊的緊急車輛”。據了解，此次調查涵蓋了2014至2021年間生產的76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。據悉，自2018年以來，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)已導致11起事故，致使17人受傷、1人死亡。最近的一次事故發(fā)生在2021年7月10日的圣地亞哥。

被美國政府啟動調查的消息一出，特斯拉的股價應聲大跌，一度跌超5%。截至美國東部時間8月16日收盤，特斯拉跌4.32%至686.170美元，市值蒸發(fā)約307億美元（約合人民幣1988億元）。

實際上，特斯拉并不是第一次接受類似的調查。早在去年1月份，NHTSA就對特斯拉“失控加速”、“剎車失靈”等問題進行了調查。據悉，自2016年以來，NHTSA一直在對涉及自動駕駛系統(tǒng)的特斯拉車禍事件進行調查。

而在中國市場，特斯拉在女車主車頂維權事件之后，口碑持續(xù)下滑，銷量受到了嚴重影響。

8月10日，根據乘聯會發(fā)布的中國汽車銷量數據，7月份，特斯拉在華銷量降至8621輛，較6月份暴跌近70%。

對此，特斯拉空頭GLJ Research首席執(zhí)行官戈登·約翰遜（Gordon Johnson）認為，這一銷量的下降表明特斯拉正面臨來自當地電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的更激烈的競爭：“總體而言，特斯拉在中國的產能明顯超過了國內需求，這將導致進一步降價和增加利潤率壓力。”

盡管7月份特斯拉在華銷量暴跌，但相當大一部分特斯拉被用作出口。7月份，特斯拉上海工廠生產的汽車出口量為24347輛，這意味著從全球市場來看，中國制造的特斯拉整體銷量下降不到1%。

特斯拉7月在國內市場的銷量出現的“腰斬”，似乎并不意味著特斯拉正失去中國市場的陣地。由于新版本的Model Y將在8月交付，特斯拉8月在國內的銷量如何，或許才能真正判斷特斯拉是否已經在華失寵。

對于自動駕駛安全等問題，國家相關部門不斷出臺相關政策。8月12日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關于加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》（下稱“指導意見”），高度關注智能網聯汽車的數據安全、自動駕駛安全等。

《指導意見》中規(guī)定，要加強自動駕駛功能產品安全管理。企業(yè)生產具有自動駕駛功能的汽車產品的，應當確保汽車產品至少滿足四項要求。

包括應能自動識別自動駕駛系統(tǒng)失效以及是否持續(xù)滿足設計運行條件，并能采取風險減緩措施以達到最小風險狀態(tài)；應具備人機交互功能，顯示自動駕駛系統(tǒng)運行狀態(tài)；應具有事件數據記錄系統(tǒng)和自動駕駛數據記錄系統(tǒng)，滿足相關功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責任判定及原因分析等；應滿足功能安全、預期功能安全、網絡安全等過程保障要求，以及模擬仿真、封閉場地、實際道路、網絡安全、軟件升級、數據記錄等測試要求，避免車輛在設計運行條件內發(fā)生可預見且可預防的安全事故。