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寶馬以16.33億元收購華晨中華

來源: 聯商網 希文 2021-09-01 07:44

8月31日上午,華晨集團等12家企業實質合并重整案召開了第二次債權人大會,會上通過了財產管理及變價方案、成立債權人委員會兩項議案、寶馬中國收購“中華”品牌三項議案。

其中核心議案寶馬中國收購“中華”品牌引人關注。

據悉,寶馬中國將以16.33億元人民幣收購“中華”汽車品牌。

據財經網報道稱,寶馬中國方面表示:“我們希望以實際行動支持華晨集團的重組,并致力于進一步拓展我們在遼寧省的業務。我們希望使用華晨汽車制造有限公司現有的生產能力。不過,該項目仍在有關部門的審批過程中。更多信息將在稍后時間發布。”

目前華晨集團的償債壓力極大,負債總金額是資產評估市場價值的約2.5倍。數據顯示,截至2021年8月13日,共計有6005家債權人向管理人申報債權,申報債權金額約543.13億元,管理人經審查初步確定及暫緩確定的債權金額約499.83億元。

此外經調查,預計職工債權及未申報債權約120.01億元,因此,華晨集團等12家企業的預計負債總金額為619.84億元。

曾經讓其他國內車企羨慕不已的華晨汽車,如今以破產重組收尾的結局讓人唏噓不已。事實上,華晨汽車也有過自己的輝煌。1988年,華晨汽車前身金杯汽車股份有限公司正式成立;七年后,成立于1992年的華晨中國接管金杯汽車。金杯汽車通過與豐田合作,很快在客車市場打開局面。自1997年開始,華晨金杯在輕型客車領域連續六年位列全國第一。

2000年,華晨汽車正式推出“中華”牌轎車,成為自主品牌的中高檔轎車。2003年,華晨汽車與寶馬汽車達成合作,雙方各出資50%成立華晨寶馬。

數據顯示,2006年華晨汽車的年度銷量突破20萬輛,同比增長71.4%;2007年,華晨汽車集團整車銷量再次實現大幅增長,年度銷量突破30萬輛,同時華晨汽車實現扭虧為盈。

不過隨著價格戰的負面影響、技術及品質等問題的影響,華晨汽車的銷量逐漸走低,最終不得不選擇被收購的命運。

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