出品/壹覽商業(yè)

作者/樊益寧

在經(jīng)濟放緩和疫情等不穩(wěn)定因素下，國內(nèi)手機市場在今年再次陷入寒冬之中。

據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，在2022年第一、二季度，我國手機市場出貨量分別為7420萬臺、6720萬臺，相比去年同期分別下滑14.1%、14.7%。在整個市場的頹勢下，小米迎來了2022年第三季度財報。

財報中，小米在營收、凈利潤等核心指標方面表現(xiàn)嚴峻，具體看：

報告期內(nèi)，小米實現(xiàn)營收704.74億元，同比下滑9.7%；凈虧損14.74億元，而去年同期盈利7.88億元；小米智能手機全球出貨量為4020萬臺，同比下降8.4%。

總的來說，這是一份不太好看的財報。但回過頭來講，在國內(nèi)整個手機市場都不景氣的情況下，這份財報并不讓人感到意外。

2022年三季度，小米又一次出現(xiàn)營收、凈利潤雙下滑。其中，營收704.74億元，同比下滑9.7%；凈虧損14.74億元，而去年同期盈利7.88億元。值得注意的是，今年以來，小米已經(jīng)連續(xù)三個季度出現(xiàn)營收下滑。

從財報來看，在第三季度，小米營收之所以出現(xiàn)下滑，是因為旗下的智能手機、loT與生活消費品和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)三大業(yè)務(wù)營收均出現(xiàn)不同程度的下滑。

其中，占比最大的智能手機業(yè)務(wù)收入425.142億元，同比下滑11.1%，是整個業(yè)績最大的“拖累”。究其原因，主要是由于智能手機出貨量及平均售價均有所下降。

報告期內(nèi)，小米全球智能手機出貨為4020萬臺，相比2021年同期的4390萬臺下滑8.4%。小米手機出貨量的下降，主要是整體手機市場的低迷，數(shù)據(jù)顯示，本季度全球手機出貨量下滑8.8%，其中出貨量最多的三星同比下跌7.8%，vivo和OPPO則分別下降超過20%。

與此同時，智能手機平均售價由2021年同期的1090.5元減少3.0%至本季度的1058.2%。小米在財報中表示，智能手機平均售價減少，主要是由于本季度境外市場增強了促銷力度，部分影響被中國大陸市場推出的高端智能手機所抵消。

另外，占總收入27.0%的loT與生活消費產(chǎn)品業(yè)務(wù)，繼二季度出現(xiàn)負增長后，在本季度持續(xù)下滑。報告期內(nèi)，這部分業(yè)務(wù)收入190.58億元，同比下滑9.0%。

在這之中，智能電視及筆記本電腦的收入由2021年同期的71億元下滑18.5%至58億元，主要是由于核心零部件價格下降導(dǎo)致智能電視的均價下滑。事實上，在疫情爆發(fā)后，PC市場需求便開始出現(xiàn)萎縮，IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年三季度全球PC出貨量同比下滑14.3%。

此外，小米其他 IoT 產(chǎn)品實現(xiàn)營收133億元，同比下滑4.2%。主要是由于在全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境下若干loT產(chǎn)品的需求減弱，導(dǎo)致境外市場銷售額減少。，而智能大家電業(yè)務(wù)的增長部分彌補了整體業(yè)務(wù)的下滑。

值得一提的是，在本季度中，小米loT智能大家電類（空調(diào)、冰箱、洗衣機）同比增長達到70%以上，主要由于智能空調(diào)和冰箱出貨量增加所致。公司空調(diào)產(chǎn)品三季度出貨量超過100萬臺，同比增長70%；冰箱出貨量超過24萬臺，同比增長150%。

也就是說，在本季度除了空調(diào)、冰箱和電視機等大單品以外的其他產(chǎn)品表現(xiàn)都比較低迷。

在小米營收持續(xù)下滑的同時，盈利能力也一言難盡。

財報數(shù)據(jù)顯示，小米在2022年三季度凈虧損14.74億元，而2021年三季度凈利潤達7.88億元，和去年同期相比由盈轉(zhuǎn)虧。

從成本來看，第三季度，在銷售費用、行政費用均下滑以及銷售及推廣費用保持穩(wěn)定下，只有研發(fā)費用依舊在快速增長，相比去年同期的32.37億元同比增長25.7%至40.68億元。

這是由于電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增加所導(dǎo)致，在發(fā)展造車新業(yè)務(wù)的決心下，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)在這一季度的費用達到了8.29億元。顯然，在小米汽車還未實現(xiàn)收入前，研發(fā)支出的增加提升了公司費用水平。

與此同時，研發(fā)人員規(guī)模也在加快擴大。財報數(shù)據(jù)顯示，到9月底，小米全職員工有35314名，其中研發(fā)人員有16911人。相較6月底，研發(fā)部門新增2211人，而其余人員僅增加了230人。

據(jù)王翔表示，“前三個季度我們在造車方面的總投入是18.6億元，就這個規(guī)模而言不會對整個集團的運營有重大影響。”而且，“目前我們造車的進度還是比較順利，有信心能夠在2024年第一季度正式量產(chǎn)。”