出品/聯(lián)商網(wǎng)

作者/CC

據(jù)悉，春節(jié)前后，有部分消費者在社交網(wǎng)絡(luò)上反映韻達(dá)快遞出現(xiàn)異常，到達(dá)目的地停滯多日未派件的情況。還有媒體報道稱，韻達(dá)半年內(nèi)已經(jīng)關(guān)閉了2000多個網(wǎng)點。

針對消費者提及的時效延遲問題，此前韻達(dá)官方客服曾回應(yīng)稱，主要是人手不足造成的包裹擠壓滯留，會盡快核實處理。

除了韻達(dá)，申通、圓通等快遞品牌的時效問題也被廣泛吐槽。多家快遞公司客服表示，目前快遞寄送正常，但具體寄送時間需要視不同站點運力恢復(fù)情況而定。

韻達(dá)辟謠：“公司要倒閉”不實

除了消費者反映快遞出現(xiàn)異常情況，還有網(wǎng)絡(luò)傳言稱韻達(dá)快遞客服不受理消費者投訴，2000多個網(wǎng)點倒閉，公司營收不盈利，甚至要“倒閉”了。

對此，韻達(dá)官方微博2月12日發(fā)布澄清公告稱，“客服不受理”“營收不盈利”“公司要倒閉”等皆為不實之詞。

韻達(dá)方面表示，春節(jié)后，網(wǎng)點的快件與去年同期比有所增長，短期的人手不足，造成了個別網(wǎng)點所在區(qū)域派件延遲的情況，目前網(wǎng)點積壓的快件絕大多數(shù)已得到及時清理，近日將全部清理完畢，對未能及時收到快件的客戶，表示真誠的道歉。

財報信息顯示，截至2022年上半年，韻達(dá)在全國擁有3850個加盟商及29844個網(wǎng)點及門店（含加盟商）。而截至2021年末，韻達(dá)在全國擁有3893個加盟商及32274個網(wǎng)點及門店（含加盟商），公司全網(wǎng)快遞員數(shù)量約18.10萬人。

從財報上看，韻達(dá)半年時間內(nèi)“減少”了超過2400個網(wǎng)點。對于“網(wǎng)點減少”的原因，韻達(dá)方面表示，“減少”的網(wǎng)點是加盟商根據(jù)業(yè)務(wù)需求自行設(shè)立的快件處理點，數(shù)據(jù)減少相當(dāng)于一個加盟商公司業(yè)務(wù)內(nèi)部的部門調(diào)整，網(wǎng)點自行對它的區(qū)域業(yè)務(wù)進(jìn)行一些調(diào)整。

有業(yè)內(nèi)人士稱，快件處理點的減少不代表網(wǎng)點的減少，隨著末端資源的優(yōu)化、調(diào)整與增加，終端網(wǎng)點實際上也會有所增長。

韻達(dá)速遞在公告中表示，網(wǎng)傳2000多個網(wǎng)點關(guān)閉為不實內(nèi)容。據(jù)韻達(dá)最新統(tǒng)計，韻達(dá)一級網(wǎng)點比去年同期新增了100多個，攬派末端新增了1萬多個，韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)從縣級全面覆蓋向鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)不斷延伸。

針對人手不足問題，韻達(dá)方面從1月26日起，全網(wǎng)已完成春節(jié)運營模式，正式開啟正常運營模式，目前從總部到一線網(wǎng)點人員已基本復(fù)工到崗。

業(yè)績疲軟，預(yù)計全年凈利潤或下滑

韻達(dá)發(fā)布的2022年度業(yè)績預(yù)測稱，預(yù)計2022年歸母凈利潤為13.08億元至15.03億元，比上年同期下降11.44%至增長1.75%。扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為12.3億~14.2億元，比上年同期（14億元）下降11.90%~增長1.23%。這也顯示，韻達(dá)全面凈利潤或進(jìn)一步下滑。

韻達(dá)解釋稱，2022年主要因疫情多發(fā)散發(fā)等超預(yù)期因素干擾，物流暢通和供應(yīng)鏈穩(wěn)定受到?jīng)_擊，對消費需求和快遞行業(yè)發(fā)展造成不利影響，導(dǎo)致報告期內(nèi)公司業(yè)務(wù)量和經(jīng)營業(yè)績同比出現(xiàn)小幅下降。

而順豐、申通等企業(yè)則延續(xù)了增長強勁態(tài)勢。

順豐控股預(yù)計，2022年歸屬于上市公司的凈利潤為60.5億元至62.5億元，同比增長42%-46%；扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤為52.5億元-54.5億元，同比增長186%-197%。

被京東收購的德邦預(yù)計，2022年度凈利潤大漲三倍，在6.43億至6.71億之間，實現(xiàn)扭虧為盈。

申通快遞預(yù)計，2022全年歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.6億元-3.3億元，同比增長128.59%-136.29%；扣除非常性損益后，凈利潤為27600萬元-34600萬元，同比增長129.27%-136.69%。

當(dāng)前，快遞行業(yè)已經(jīng)回到重服務(wù)、重體驗的良性發(fā)展之路。快遞專家趙小敏表示，通過價格戰(zhàn)以量取勝的模式已經(jīng)走到了盡頭，接下來快遞業(yè)的競爭會是全方位的。

在重重壓力之下，韻達(dá)顯然還有更長一段路要走。