哪怕全世界都罵他是個騙子，賈躍亭仍在大洋彼岸堅強地笑著。

FF在納斯達克成功上市，賈躍亭終于有了新故事可以講，哪怕，這已經(jīng)和他沒有太大的關(guān)系。

回國是“必須的”，但何時回國，仍是下一個下周。

創(chuàng)始人

這一次，賈躍亭終于沒有爽約。

北京時間7月22日，F(xiàn)F在納斯達克借殼SPAC成功上市，法拉第未來(FFIE.US)盤前一度上漲近50%。

這一天，賈躍亭是興奮的。他滿臉招牌式的笑容，坐在FF91上，以CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)的身份，在這個特殊的日子，介紹著這一臺神奇而又多難的智能汽車。

他是FF的創(chuàng)始人，但他沒有和其他6位外部合伙人一起敲響上市鐘，而是站在臺下第一排的C位，奮力鼓掌。

自從賈躍亭遁身美國悶聲造車，F(xiàn)F傳出消息一直就是缺錢、缺錢。樂視系崩塌，這頭“吞金獸”更是無以為繼。

早在2017年初，F(xiàn)F就發(fā)布了首款車型FF91，計劃于2018年交付，一時風光無兩。這也是屬于造車新勢力的黃金時代。

然而，在需要巨額資金堆砌的造車行業(yè)，沒有資金注入和金主的力挺，F(xiàn)F91的量產(chǎn)和交付成為了一句空談。

期間，F(xiàn)F雖然獲得了大企業(yè)的資金支持，也陸續(xù)傳出了一些融資的消息，但最終的結(jié)果都不理想，要么，與投資方對簿公堂，要么，融資流產(chǎn)分道揚鑣。

這次成功上市，F(xiàn)F終于融得10億美金。“解決了量產(chǎn)前唯一的障礙。”在面對媒體時，賈躍亭依舊信心滿滿：目前的首要任務，就是在公司上市后的12個月內(nèi)，實現(xiàn)FF91的量產(chǎn)和交付。

這一刻，賈躍亭仍幻想著“顛覆”。在他的眼中，F(xiàn)F的競爭對手不是特斯拉，而是邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華品牌，“盡快達成全球塔尖用戶市場行業(yè)第一的目標。”

在FF的APP上，賈躍亭發(fā)文稱，“FF 91 Futurist和FF 91是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X及S Plaid一個檔次的智能電車領域的塔尖產(chǎn)品。”

據(jù)公司招股書，F(xiàn)F預計將在2022年售出2000輛車，2023年售出39000輛車，2024年售出113000輛車，2025年售出302000輛車，但外界普遍對這一計劃并不看好。

法拉第未來（FFIE.US）首日開盤漲20%，隨即高開低走，最終收盤13.98元僅上漲1.45%。上市次日，公司股價再漲6.01%，總市值超過300億元人民幣。

打工人

滯留美國長達4年，賈躍亭終于等到了夢想中的這一天，只是，F(xiàn)F已不再屬于他。

即便到今天，外界仍無法否認賈躍亭的執(zhí)著以及對未來趨勢的把握能力。只是，他宏大的夢想，站在了虛構(gòu)的樂視體系之上。

早在2014年，賈躍亭就宣布樂視要開啟智能電動車計劃，是國內(nèi)首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。當時，特斯拉剛剛穿過漫漫的黑夜，沒幾個人會想到它會成為而今的巨頭。

幾乎沒人看好樂視造車，更不認為，這家自身盈利不強的互聯(lián)網(wǎng)公司，能支撐起這么大的事業(yè)。賈躍亭固執(zhí)己見，頑強地用PPT，支撐著自己造車的夢想。

后來的行業(yè)發(fā)展趨勢，證明賈躍亭是對的。

2017年1月，F(xiàn)F 91正式發(fā)布之時，決定特斯拉未來走勢的Model 3還未交付。“造車三傻”的入局時間均比樂視要晚了1年左右，當時，各家的主力產(chǎn)品，距離量產(chǎn)都還有較大的距離。FF在某種程度上，可以說占盡了先機。

成也賈躍亭、敗也賈躍亭。

樂視系的崩塌，賈躍亭個人債務纏身，讓FF的后續(xù)融資面臨巨大的障礙。FF現(xiàn)任全球CEO畢福康曾明確，F(xiàn)F過去的商業(yè)計劃一直難以執(zhí)行，賈躍亭的股權(quán)是吸引投資的主要障礙。

直到2020年，賈躍亭個人破產(chǎn)重組方案生效。FF股權(quán)是他名下唯一還有價值的資產(chǎn)，他以此為信托資產(chǎn)，債權(quán)人作為最終受益人，以“債轉(zhuǎn)股”的方式成為FF的股東，賈躍亭就此從沉重的個人債務中脫身。

但是，賈躍亭到底有多少債務，很難有一個明確的數(shù)字。兩年前，其官方曾宣布債務總額為36億美元，而據(jù)外部估算，這一數(shù)字可能高達50億美元。

而且，其在美國實施的個人債務重組，能否完全覆蓋國內(nèi)的債權(quán)人，目前仍未可知。

不管怎樣，賈躍亭目前之于FF來說，只是個打工人。

失信者

在太平洋的另一邊，F(xiàn)F上市敲鐘的那一刻，賈躍亭無疑取得了又一次成功，他一臉堆笑，大談夢想。

然而，在中國，隨著樂視網(wǎng)的退市、樂視系的崩塌，數(shù)以萬計的投資者血本無歸。他們因賈躍亭的蒙眼狂奔摔得鮮血淋漓、為賈躍亭曾經(jīng)的夢想而窒息。

本月，賈躍亭再新增一宗執(zhí)行案件，賈躍亭、甘薇以及樂視控股法定代表人吳孟均被申請強制執(zhí)行，執(zhí)行標的14.14億元，這還不是賈被申請強制執(zhí)行的全部。

曾經(jīng)沖上千億市值的樂視網(wǎng)，早已成為往事。公司執(zhí)行案件層出不窮，且金額都較大。截至目前，公開可查詢的執(zhí)行案件總標的超過20億元，樂視網(wǎng)已無財產(chǎn)可供執(zhí)行。不久前，公司580件商標被拍賣，拍賣所得1603萬元已被法院強制劃撥。

4年前，賈躍亭登上飛往美國的航班時，他比誰都清楚，樂視已無藥可救，自己短期已沒有回國的可能，他把爛攤子丟給了曾經(jīng)對自己無比信任的山西老大哥孫宏斌。

在樂視風雨飄搖之際，兩個山西男人心心相惜，喝了一頓大酒，達成了融創(chuàng)投資樂視的協(xié)議。

2017年初，融創(chuàng)給樂視注入150億真金白銀，連泡都沒有冒一個。樂視的窟窿實在太大了。幾個月之后的融創(chuàng)中期業(yè)績說明會上，一向以“強硬”示人的孫宏斌，在談及賈躍亭時幾度哽咽。

生意上的虧賺，的確“愿賭服輸”，但賈躍亭領導樂視網(wǎng)時期，習慣性的財務造假，讓他在國內(nèi)的資本市場已沒有立錐之地。

今年4月，因樂視網(wǎng)持續(xù)10年財務造假，證監(jiān)會決定對賈躍亭采取終身證券市場禁入措施。

賈躍亭遁走美國后，“下周回國”已成為一句笑談。

這次，站在華爾街的街頭，面對媒體問及是否回國的問題，賈躍亭脫口而出，“必須的”