來源/中國商報

作者/蔣永霞

阿里巴巴創(chuàng)始人馬云曾稱菜鳥是他“最后一個夢想”，是一個“理想主義”項目，至少需要8—10年的時間來實現(xiàn)。如今，夢想照進現(xiàn)實，在菜鳥成立十周年之際，它羽翼漸豐，欲展翅高飛。

9月26日，阿里巴巴發(fā)布公告，擬通過以菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司于港交所主板獨立上市的方式分拆菜鳥。同日，港交所網(wǎng)站信息顯示，菜鳥已正式提交上市申請。

如今看來，菜鳥成為阿里巴巴“1+6+N”變革后首個正式進入IPO進程的業(yè)務(wù)集團。菜鳥之所以能夠先“飛”，是因為它早已不是“菜鳥”。

菜鳥成立于2013年，并于2015年5月20日在開曼群島注冊成立獲豁免有限公司，主要業(yè)務(wù)包括國際物流、國內(nèi)物流與科技及其他服務(wù)。

招股申請書顯示，憑借獨特的“電商+科技”基因，菜鳥通過持續(xù)創(chuàng)新重新定義了物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都做到了行業(yè)領(lǐng)先。公司已經(jīng)從最初的技術(shù)平臺成長為一張全球智能物流網(wǎng)絡(luò)，在戰(zhàn)略上直接建設(shè)和運營一批關(guān)鍵性設(shè)施，包括兩個綜合電商物流樞紐（e-Hub）、1100多個倉庫，并在全球有380多個物流分撥中心和17萬個驛站。其中，直接用于跨境物流的倉庫面積就有約300萬平方米，位居全球第一。

2023財年，菜鳥的總收入為778億元，近三年的年均復(fù)合增長率達21%。菜鳥的盈利能力也在持續(xù)增強，2023財年經(jīng)調(diào)整EBITDA 超過了28億元。阿里巴巴2024財年第一季度財報（2023年4月1日至6月30日）顯示，在國際物流履約解決方案和國內(nèi)消費者物流服務(wù)增長帶動下，菜鳥該季度營收達231.64億元，同比增長34%。

一直以來，菜鳥不斷提升自身服務(wù)能力，為此甚至加碼布局自營業(yè)務(wù)。今年6月，菜鳥集團推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)菜鳥速遞。歷經(jīng)6年打造，菜鳥速遞由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達、當(dāng)次日達、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)。

菜鳥招股申請書顯示，今年6月5日，菜鳥從阿里巴巴全資附屬公司手中接過申通快遞約25%的股份，與申通加強資本與業(yè)務(wù)合作。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，臨近IPO，菜鳥正向重資產(chǎn)加速轉(zhuǎn)移，并往上下游加速拓展，有望成為綜合性物流服務(wù)商。阿里巴巴將繼續(xù)持有菜鳥50%以上的股份，從資本市場角度將展現(xiàn)出更多想象力，菜鳥物流定位于全球跨境物流商與電商物流領(lǐng)導(dǎo)者，下一步或?qū)⒊蔀椤爸袊腔畚锪鞯谝还伞薄?/p>

為了菜鳥的展翅高飛，阿里巴巴集團一再推波助瀾。值得注意的是，阿里巴巴的元老級人物蔡崇信在執(zhí)掌阿里巴巴集團的同時，也赴任菜鳥集團董事長。蔡崇信為菜鳥擬定了數(shù)據(jù)化、全球化、智能化的戰(zhàn)略方向，將以“每年1—2個國家的節(jié)奏建設(shè)海外本地物流網(wǎng)絡(luò)”，而“立足中國根基、著眼全球市場，持續(xù)構(gòu)建全球化的物流網(wǎng)絡(luò)”將是菜鳥此后的路徑。

“一只菜鳥要站上世界舞臺”，這是蔡崇信對菜鳥許下的夢想，菜鳥再次踏上征程。