聯商網消息： 5月30日，專注于紙箱包裝行業的創新型互聯網品牌一撕得在杭州舉行2018夏季新品發布會，推出全新品牌Nbag，并發布了Nbag拉鏈快遞袋、快遞袋和購物袋三款產品。

《聯商網》了解到，新品牌Nbag是一撕得歷經一年，上百次配方調試而出，該產品由30%植物淀粉替代部分PE塑料，率先突破業界認為的10%-20%淀粉含量的天花板。除綜合性能有絕對優勢外，Nbag在價格方面的成本優勢也十分顯著，其綜合成本可與普通PE袋持平，比全降解塑料袋低3-4倍。

隨著電商行業發展，快遞行業也迎來了爆發，2017年，我國快遞業務量突破400億件，據保守預測，2022年我國快遞包裝將達到623億件。

根據《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》數據顯示，2016年快遞業塑料袋總用量147億個，其中快遞直接使用68億個，剩余54%為電商和賣家自帶包裝。2015年，全國快遞業使用的膠帶總長度169.85億米，可繞地球425圈。快遞包裝廢棄物占到城市固體廢棄物的40%，其中紙箱回收率不到20%，填充物和膠帶回收率更是接近為零。

有數據統計，中國特大城市快遞包裝垃圾增量占生活垃圾增量的93%，部分大型城市這一數字占比85%-90%。2018年由快遞袋直接產生的塑料垃圾將突破50萬噸，快遞垃圾平鋪相當于129萬個足球場！這還不算外賣行業的塑料垃圾制造量。按每單1個塑料袋，每個塑料袋0.06平方米計算，僅美團一家日訂單量所用的塑料袋就達72萬平方米，可以鋪滿整個故宮。

北京印刷學院青島研究院院長朱磊表示，“因回收體系不完善，目前國內對快遞垃圾的處置基本為填埋或焚燒，如北上廣等城市，快遞包裝更是城市新增垃圾主力”。

為改變這一現狀，我國快遞包裝一直在綠色化、減量化和可循環方面積極改善。2017年11月，國家郵政局、國家發展改革委，科技部等十部門聯合發文《協同推進快遞綠色包裝工作》——到2020年，可降解的綠色包材應用比例將提高到50%。2018年9月1日開始施行的新版《快遞封裝用品》國標，也將進一步引導快遞包裝綠色減量。

此外，電商企業紛紛嘗試各種環保方案，蘇寧試水共享快遞盒、京東推出循環包裝袋，菜鳥多個“綠倉”啟用無膠帶紙箱。踐行者越來越多，環保已成大勢，但實際操作中卻困難重重。

有業內從業者告訴《聯商網》，大家都想用環保產品，可環保包材的價格都高于非環保材料，市面上全降解快遞袋是普通PE袋的3-4倍，大部分商家迫于成本壓力，不得不采購非環保包材，即便一些環保產品價格能接受，在使用中會出現各種質量問題，導致用戶體驗不佳。

因此，環保包裝產品的最大痛點在于如何找到性能和價格間的平衡點。當下，業內在環保快遞包裝方面沒有太多成熟方案。據了解，目前市面上流通的快遞袋原料主要為聚乙烯和聚氯乙烯，一些環保塑料袋因淀粉含量不足，沒有國家或國際認證。

《聯商網》了解到，Nbag環保塑料袋，其熱封強度、直角撕裂、穿刺強度、拉伸強度等性能均大幅優于國標和有毒黑袋，在破損率方面，更是以6%比11%明顯低于普通快遞袋。

其生物碳含量大于25%，生物基含量大于30%，獲得了由生態環境部（原環保部）頒發的十環標志與歐盟DIN雙環保認證，也是中國提高標準門檻后第一個拿到十環認證的企業。

一撕得創始人邢凱在發布會上表示，快遞和外賣行業產生的包裝污染，實在令人輕松不起來，如何在發展經濟的同時，尊重自然、保護自然，減少對環境的破壞是全社會需要考慮的問題。2014年，為解決紙箱與膠帶難分離的問題，一撕得創造了無需膠帶的拉鏈紙箱，并獲得百余家客戶認可。今天的Nbag，其不僅是全新、自然的產品，更承載了我們對大自然的深深敬意。

邢凱看來，讓快遞行業變綠的探索上，是一個循序漸進的過程，需要全行業協同努力，但是一撕得在很長時間里是一個獨行者，如今已經不再孤獨。

《聯商網》從現場了解到，Nbag的發布得到多個商家響應。發布會現場，歐萊雅集團表示將成為Nbag首個客戶。

（來源：聯商網 杭州報道）